宝马可能正在拥抱自动驾驶汽车，但它并没有放弃其“终极驾驶机器”的传统，推出一款新概念双门轿跑车，承诺提供两者兼备的未来。BMW Vision Next 100 有助于纪念这家德国汽车制造商在 年成立一百周年，这是一款“高度定制化的汽车”，宝马表示，它将“完美地”为每位驾驶员及其旅程的各个阶段“量身定制”。
从表面上看，很明显 Vision Next 100 的一些灵感来自哪里。整体造型与 BMW i8 coupe 非常相似，但内嵌式车轮和超大格栅采用了近乎金银丝的饰面和珠宝风格的细节设计。
虽然它看起来像一辆双门轿车，但实际上宝马概念车是一辆轿车。前门是传统的鸥翼门，向上和向外铰接，但后门更加引人注目，像昆虫的甲壳一样从后柱旋转。
通过取消 B 柱，这为进出汽车提供了巨大的空间，但宝马也在利用驾驶员和乘客占据内部的方式。
该系统被称为“Alive Geometry”，基本上涉及内部移动以适应不同的驾驶模式。例如，在“Boost”中，重点是驾驶乐趣：Vision Next 100 甚至会指示前方道路的最佳赛车路线，并提供有关转向点和速度的建议。
然而，翻转到“轻松”模式，汽车的意图就会转变为承担驾驶的麻烦。机舱发生了显着变化，不仅方向盘而且整个中控台都缩回了，而头枕则转向了一侧。
座椅和车门饰板合并为一个组件，让前排座椅可以在 BMW 自动驾驶时相互转向并进行对话。
宝马高管上周承认，该公司需要更多地关注下一代辅助技术，其雄心勃勃的目标是提高员工对日益自动化驾驶世界所必需的那种软件系统的熟悉程度。尽管如此，这家汽车制造商在奖励热情驾驶者的高端、高档汽车上建立了声誉，因此与乡下伙伴和竞争对手梅赛德斯-奔驰和奥迪相比，向自动驾驶汽车的转变可能会遭受更多损失。
请注意，这并没有阻止它投资于此类技术。宝马是去年组建财团收购 HERE的三家公司之一，这在很大程度上是因为前诺基亚子公司在自动交通数字地图方面的工作。
改变其内饰以适应不同驾驶模式的汽车的想法并不新鲜。例如，沃尔沃的 Concept 26 仪表板包括一个可缩回的方向盘和一个旋转的触摸屏面板，用于区分传统驾驶和自动驾驶模式之间的切换;该公司甚至在设计时就考虑到了生产，该系统经过扩展以直接适应 XC90 和即将推出的 S90 轿车等车型中使用的现有可扩展产品架构。
梅赛德斯在去年引人注目的 F 015 Luxury in Motion 概念车中的驾驶室更加引人注目，一个巨大的空间覆盖着触摸屏显示器，其中前排座椅可以完全旋转，在汽车自动行驶时创造一个休息室式的谈话空间.
宝马计划将 Vision Next 100 带到世界巡演，包括中国、英国和，在此过程中还将加入另外三个概念：一个来自 MINI，另一个来自劳斯莱斯，以及最后一个宝马摩托车。
“未来的移动性将连接人们生活的方方面面。” BMW AG 管理委员会 Harald Krüger 在今天的百年概念揭幕仪式上说。“这就是我们看到优质移动性的新机会的地方。”