有钱人可能喜欢撞毁法拉利SF90Stradale，但这并不能减损它是离开马拉内罗大门的最好的创作之一。该公司的首款插电式混合动力车于2019年面世，令客户和粉丝赞叹不已。对于许多人来说，一台769马力的双涡轮增压4.0升V8就足够了，但电动跃马更进一步，它采用了三个电动马达，可提供额外的217马力。
这匹戏剧性的纯种马可以在2.5秒内达到62英里/小时，这不足为奇。然而，对于法拉利来说，这还不够好。毫无疑问，这家汽车制造商一直在开发据传是电动表演者的VersioneSpeciale(VS)衍生产品。我们已经瞥见了这款尚未公开的超级跑车，但YouTuberVarryx最近分享了正在测试的原型的新镜头。
就像我们之前看到的SF90VersioneSpeciale一样，这款涂有银色的示例采用了重新设计的引擎盖，带有更突出的风道。它被伪装掩盖了，但很明显，法拉利的脸比以前更具侵略性，并辅以更具赛车性的前保险杠。后部没有太大区别，但正如之前报道的那样，有传言称VS将采用独特的双排气装置和尾翼。
在轻微加速的情况下，V8的静音排气音出人意料地文明，但我们很确定当加速踏板被推到地板上时，它会提供更响亮的音轨。尽管如此，对于混合动力V8动力系统来说，这听起来还是相当令人愉快的。SF90VS预计将于2023年首次亮相，即812SuperfastVersioneSpeciale上市两年后。提醒一下，由于升级了V12，硬核812产生了818马力。
如果SF90VS获得类似的功率提升，我们可能会看到组合输出超过神圣的1,000马力标记。不仅预计会有更多的肌肉，而且特别版法拉利通常比他们的“常规”同行更轻。考虑到这一点，新来者将是一辆非常快的超级跑车。马拉内罗尚未就这款车发布任何官方公告，但它也有可能成为未来法拉利挑战赛赛车手的试车。
法拉利正在开发这款VS是相当及时的，因为竞争对手的超级跑车品牌兰博基尼最近宣布Huracan将从2023年开始采用插电式混合动力装置。同样，技术细节很少，但我们预计小公牛不会像这款更专注的法拉利SF90那样产生如此大的动力。尽管法拉利正在开发其首款全电动超级跑车，但很高兴看到该公司仍在投资以保持ICE发动机的活力——无论是否混合动力辅助。