通用汽车的主流品牌即将震撼超级跑车世界，因为他们将于7月25日推出2025款雪佛兰科尔维特ZR1，该车采用涡轮增压器而非增压器，并有望成为中置发动机旗舰杀手。
这一切都很好——很可能，Corvette团队做了功课，让C8CorvetteZR1与迈凯伦、法拉利或兰博基尼的车型不相上下。但那些不关心这一点或没有足够的钱开始关心这一点的人怎么办?
好吧，他们没有运气——即使是基本款的C8CorvetteStingray也要近7万美元，没有任何附加选项。经济实惠的乘用车选项已逐渐对雪佛兰的产品组合感到不满——第六代Camaro在2023年底停产，而Malibu中型轿车也将在当前车型停产时一败涂地。
有些人认为福特的野马不应该在小马车市场上不受控制。2024款车型有EcoBoost、GT和DarkHorse选项，配备涡轮增压直列四缸发动机和经典的5.0升CoyoteV8发动机，功率高达500马力。与此同时，即将推出的第八代道奇Charger在Stellantis全新的STLALarge平台上，比S650Mustang更大更重。
此外，它甚至没有引擎盖下的V8发动机——双门快背轿跑车和四门轿车要么配备电池组(因为它们是全电动Daytonas)，要么配备新型3.0升Hurricane直列六缸双涡轮增压发动机(作为首款Sixpack出售)。因此，难怪有些人正在考虑介于两者之间的某种东西——包括在车辆CGI的平行宇宙中。
因此，虚拟艺术家奥斯卡·巴尔加斯(OscarVargas)代表了数字汽车内容创作者的想象力，他在社交媒体上以wb.artist20的名字广为人知，他继续梦想着无法在车库中制造的汽车——比如现代雪佛兰ChevelleSS。这是他第二次尝试复兴这款中型汽车，该车有多种车身款式。当然，ChevelleSS双门轿跑车是其中最著名的一款。
有趣的是，这个非官方的、完全假设的设计项目很快就引发了许多强烈的不同意见。这位艺术家的社交媒体粉丝中约有一半认为他的ChevelleSS设计项目永远不应该超越数字概念阶段，而另一半则坚信它很酷很干净。该设计显然深受过去的影响，如果在现实世界中制造，它还需要空气悬架等高级功能才能使其可行生产。那么，你怎么看?