我们被误导了：之前有目击者认为即将推出的奥迪RS7Avant(随着双数奥迪汽车转向电动车型，它将取代现有的内燃机驱动的RS6Avant)，但结果却是未来的奥迪A7allroad。事后看来，很明显，这些球状拱门并不是在安装更具侵略性的挡泥板之前的临时占位符，而这一点在看到在纽伯格林附近测试的奥迪RS7实车后得到了进一步强调。有了这些新图片，我们都可以放心，RS部门的设计部门并没有变得软弱，而是为新时代对商标造型元素进行了现代化改造。现在可能不是讨论G90BMWM5的观点的时间或地点，但本文作者认为慕尼黑可以做更多来提升其新款超级轿车的性感魅力。尽管如此，M5有其，我们期待看到它的Touring变体在美国本土与因戈尔施塔特的新野兽竞争。
从任何角度看，这款车的高性能都无法掩盖，更深的前格栅由粗体轮廓构成，流入大灯正下方的高升角进气口(可能用于气幕和刹车冷却)。这些前大灯预计将采用先进的矩阵高清LED技术，比我们在A7原型上看到的任何前大灯都更加锐利和凶悍。大面积的菱形网格填充了中央格栅，而厚实的前挡泥板进一步增加了RS7的存在感。它们在驾驶室后部的通风设计与我们在破纪录的RS3轿车上看到的一致。它们装有倍耐力轮毂和比普通更大的刹车。
厚实的侧裙将视线引向后方，另一对球形拱门与加宽的挡泥板融合在一起。全宽尾灯条与刚刚发布的A5系列类似，将延伸到这些挡泥板中。在后保险杠的底部，我们猜测扩散器会变得更有攻击性，以配合前面板的设计，但无论如何，一组现在传统的椭圆形RS尖端隐藏着蝶阀，指向自适应排气系统。可以安装更极端的元素，但它们将保留给RS6GT等特殊版本。
V8动力有望继续
奥迪此前预计将在2033年实现全电动汽车化，但如今其电动汽车计划变得更加灵活，并将在可预见的未来继续推出新的燃气动力汽车。我们预计4.0升双涡轮增压V8发动机将继续存在，但会采用插电式混合动力技术，以实现更清洁的排放和更即时的性能。我们预测，新款宾利欧陆GT和保时捷PanameraTurboE-Hybrid(TurboSE-Hybrid变体即将发布)中的相同V8PHEV设置将为新款奥迪顶级车型提供动力。
在保时捷中，您可以获得高达670马力的功率，但新款ContiGT告诉我们，最高可达771马力。我们预计不会超过690马力，以免与更昂贵的同类公司竞争。随着这款几乎可以投入生产的原型车在街头行驶，揭晓真相的时间不会太远