今年早些时候，丰田表示正在研发新型四缸发动机，这种发动机比现有的四缸发动机更轻、更强劲、更高效。现在，这家汽车制造商为我们提供了新发动机的预览-至少是声音预览。
丰田汽车公司的内部刊物《丰田时报》在YouTube上分享了一段视频，记录了该公司在制造碳中性内燃机方面所做的努力。视频的一部分包括试驾一辆原型车，遗憾的是我们看不到。然而，一旦进入车内，很明显测试车是一辆内饰简陋的雷克萨斯IS。不过，关于这个就说这么多，让我们来看看引擎。
四缸发动机远非一般发动机，它发出的深沉、咆哮的排气声与大众高尔夫R或梅赛德斯AMGCLA45的排气声相差无几。许多现代高性能汽车(包括六缸和V8)通常声音沉闷，而且声音很大，但丰田的新发动机有一些实质，听起来很悦耳，尤其是在转速增加时。当然，它无法与高转速自然吸气发动机相提并论，但除了超级跑车领域外，自然吸气发动机是一种罕见的品种。
该发动机与自动变速器(可能是新型直接自动变速器)配合使用，在降档时会发出细微的砰砰声。丰田动力传动系统总裁TakashiUehara称，新发动机反应灵敏、令人兴奋，并指出“您真的能感觉到它加速了”。Uehara表示，发动机的位置比以前更低，可以安装在发动机舱更靠后的位置，从而降低重心并改善底盘平衡。这还可以限制发动机振动，从而带来更精致的体验。
“这将是电动化、智能化和多样化时代的全新引擎，”Uehara评论道，并补充说，这款新的四缸引擎产生的排放量非常少。目前还不清楚这些引擎将为哪些汽车提供动力，但这里预览的引擎非常适合跑车，比如下一代GR86或入门级GRSupra替代车型。
混合动力车是有可能的(氢燃料发动机也是)，但GR标志的电动汽车呢?它们短期内不会问世。
四缸发动机(专为电气化而设计)将提供两种排量：1.5升和2.0升。前者将提供自然吸气和涡轮增压两种形式，而后者将仅提供涡轮增压。1.5升发动机旨在取代该汽车制造商现有的1.5升三缸发动机，目前用于新款雷克萨斯LBX和丰田YarisCross等产品。丰田表示，由于尺寸紧凑，引擎盖可以简化，从而将轿车式车辆的燃油效率提高12%。至于2.0升，丰田表示，该发动机的体积比目前的涡轮增压2.4升发动机小10%，但功率更大。该公司表示，它“将服务于需要动力的广泛应用，从卡车和其他重型车辆到跑车。”