庞蒂克GTO于1964年勒芒赛事中作为性能套件首次亮相，并一炮走红。它引发了肌肉车运动，并主宰了70年代的剩余时间和70年代初期。该车名作为附加车型持续了两个赛季，之后被提升为单独的车型。
GTO这个绰号在生产的第一年首次出现在32,405辆Ponchos上。尽管如此，客户们还是非常激动，以至于这款车在接下来的十年里成为了同类车型中的热销车型。1965年，超过77,000名美国人订购了庞蒂亚克勒芒GTO，这款车的中间体非常吸引人——全尺寸V8组合是庞蒂亚克发明的，目的是绕过1963年通用汽车对性能的禁令。
这款特殊的发动机是389立方英寸的庞蒂亚克“单缸”——6.5升(是的，英国拼写在六七十年代仍然很流行)V8，通常与Catalinas、Bonnevilles和2+2有关。但即使在同等水平的车型中，也必须有一个车型独占鳌头——1965年庞蒂亚克GTO有两种发动机可供选择。虽然动力装置设置基本上沿用了首发年的设计，但功率等级有所提高。1965
年GTO的主要武器是335马力、431磅英尺的V8发动机，配有一个四腔化油器，但这只是开始。升级版配备了双腔化油器(三个一组，位于进气歧管顶部)，功率为360马力，扭矩为424磅英尺。这是一个可选的额外动力装置，但它让三分之一的买家相信它物有所值。
在Tri-PowerGTO推出的第二个车型年，就有超过20,000辆下线，足以让它远离“稀有”、“难以找到”、“独角兽”或其他隐喻。尽管如此，即使在同等水平之间，也有特权。在汽车发展的早期，庞蒂亚克将其肌肉车宣传为街头的老虎。
该部门甚至提供了一种配色方案，让顾客想起威严的亚洲猫科动物。虎金色选项采用黄黑色外观和黑色内饰，这种色彩组合售出了约100辆。无论我们怎么说，这都是一种罕见的发现，其中有一辆正在出售。
这辆车采用黑色乙烯基顶篷、四速手动变速箱、修复的喷漆和原装八缸发动机。它属于七八十年代美国职业棒球大联盟传奇人物雷吉·杰克逊。自这位名人堂运动员于2009年将其出售以来，这辆车已多次易手。
六年后，即2015年，这辆车的价值被认定为74,000美元，两个月前，它再次以70,000美元的价格售出。一个月后，它将再次在蒙特雷拍卖会上被拍卖。目前，里程表显示23,282.1英里(37,468.9公里)。
查看2009年这辆车首次从棒球运动员的收藏中拍卖时的照片，我们发现它只行驶了6.4英里(10.3公里)，如今总里程为23,275.7英里(37,457.6公里)。但是，无论它实际上是否行驶了123,000英里，还是还有其他故事等着告诉下一位车主，这都不应该成为此车的交易障碍。
四速手动变速箱通过创造历史的地板换挡杆控制-赫斯特变速杆。该杆配有带头盖的Hurst车轮(它们是可选的)、运动型方向盘和3.55:1Saf-T-Track限滑差速器。而且，由于它是——现在仍然是——最初的肌肉车，这款特殊的TigerGold车型配备了拉力赛仪表和转速表套件。