这就是雪铁龙C3 WRC，这是拉力赛车的权威版本，它将担负着英国人克里斯·米克(Briton Kris Meeke)在2017年世界拉力锦标赛上的希望。全新机器是在阿布扎比举行的一次活动上揭幕的，它是根据拉力赛的新规定开发的，它允许使用更大的涡轮限流器以增加功率，主动式中央差速器以改善操纵性能和更出色的空气动力学性能。在未变相的汽车中，这些变化的最后一个清晰可见，C3的前保险杠上有一个巨大的双元件后翼和激进的叶片。
当法国品牌专注于世界房车之后，C3 WRC标志着雪铁龙赛车队全职重返系列赛。除了米克(Meeke)，车队还签约了法国人史蒂芬·莱费弗尔(Stephane Lefebvre)和爱尔兰人克雷格·布伦(Craig Breen)，以及谢赫·哈立德·卡西米(Sheikh Khalid Al Qassimi)。它计划在首轮比赛中运行两个C3，但是当WRC在五月从葡萄牙到达其“欧洲赛季”时，雪铁龙应该在每场比赛中部署三到四个C3。
米克(Meeke)在2016年的大部分时间里都在研发这款车-尽管他有限的七站比赛计划仍使他获得了两次胜利。雪铁龙赛车说，C3已经进行了超过9,500公里(6,000英里)的测试，从法国和芬兰到葡萄牙和威尔士，无处不在。
雪铁龙赛车队老板伊夫·马顿(Yves Matton)表示：“以前的世界拉力赛车经常因在某些方面缺乏侵略性而受到批评。我认为在赛事的风景和背景方面，拉力赛仍然很壮观，但是赛车无疑缺乏狂野，疯狂的一面。我想我们现在会再次看到。我希望这些变化将激发年轻粉丝的兴趣，并对冠军产生积极的影响。”
他将Meeke形容为该计划的“重要”，并说：“我们需要一位具有丰富的技术经验和开发知识的领导者。克里斯(Kris)为PSA集团开发赛车已有十多年了。他是一位训练有素的工程师，这意味着他能够在某些时候提供详细的分析。毫无疑问，他是我们能够按时完成计划并实现目标的主要原因之一。”
米克(Meeke)是2017年WRC冠军的主要竞争对手，他将是四届冠军塞巴斯蒂安·奥吉尔(Sebastien Ogier)，他加入了坎伯里亚的M-Sport驾驶嘉年华WRC，现代的比利时蒂埃里·诺伊维尔(Thierry Neuville)以及将驾驶丰田汽车的芬兰明星贾里·马蒂·拉特瓦拉(Jari-Matti Latvala)。的全新Yaris WRC。本赛季始于1月20日，著名的蒙特卡洛(Rallye Monte-Carlo)。