丰田以略高于10万的销量落后于通用汽车，占据交付王宝座;美国本田增长逾9%。相比之下，第二季度整体市场几乎没有增长(+0.1%)，甚至(有时无趣的)日产集团也上涨了近2%。紧随其后的是现代，今年前六个月的销量小幅上涨1.2%，至近40万辆。
说到这家韩国汽车制造商，他们推出了许多新奇产品——比如全新的Kona和KonaElectric、更新后的2025款Tucson紧凑型跨界SUV及其SantaCruz一体式紧凑型皮卡兄弟、全新四四方方的全新圣达菲或Ioniq5N全电动热门掀背车。更多新产品即将推出，因为该公司正在努力测试第二代2026款现代Palisade中型三排旗舰跨界SUV的开发原型。
这一直是一个很难保守的秘密——谣言工厂里充斥着被曝光的原型车，而富有想象力的数字汽车内容创作者则对厚厚的伪装下隐藏着什么提出了无数种解释。然而，并不是所有人都同意下一代Palisade应该像圣达菲一样更方正，但又像路虎揽胜一样时尚的观点。相反
，在汽车CGI的平行宇宙中，其他居民对如何让现代Palisade变得更好有不同的解读。例如，社交媒体上jota_automotive数字汽车艺术标签背后的3D艺术家JavierOquendo似乎并不认为全新的Palisade迭代会很快到来。
或者，至少在他的作品有机会大放异彩之前不会——这位像素大师最近为现代N部门构想了一个3D设计。这款车恰如其分地被称为现代PalisadeN，它将成为整个家族的真正旗舰，不仅在该系列中高于CUV，也高于所有N车型。当然，这完全是一厢情愿的想法，因为我们可以打赌，现代不会推迟推出第二代车型，因为原型车已经在进行大量测试，但这并不意味着它就没那么酷了。PalisadeN
采用蓝色和红色装饰，这已经成为现代N车型的惯例，它配备了完整的空气动力学套件，包括重新设计的前保险杠和额外的通风口、黑色前灯、带碳纤维环绕的新格栅、全新的黑色塑料挡泥板、新的侧裙，以及大型后备箱扰流板和后部的大型提取器，配有碳纤维装饰和四排气管。顺便说一句，我们还可以看到前部和后部的带有红色卡钳的更强劲的刹车。
不幸的是，没有N内饰的CGI预览，而CGI专家对潜在的动力系统选项保持沉默。因此，我们可以自由推测，我们认为常规的291马力3.8升GDIV6发动机可以配备双涡轮增压组件，将功率提高到400马力左右或更高。这样一来，它就可以轻松与新改款的福特ExplorerST及其EcoBoostV6一较高下，对吧?
那么，你怎么看?现代是否应该推迟2026款Palisade作为全新一代车型的发布，以让假设的2025款现代PalisadeN为公司的N部门增加一些额外的销售和营销点?