三菱欧蓝德PHEV仍然是英国最畅销的电动汽车，自2015年初以来一直位居榜首。然而，日产Leaf - 排名第二，最受欢迎的纯电动车型 - 已超过三菱在最后一个季度和2018年至今。
截至2018年6月底，已有34,785辆Mitsubishi Outlander PHEV注册，这款受欢迎的SUV仍然领先于Leaf的22,919次注册。这些数据来自运输部的最新数据，该数据将我们带到了2018年第二季度末，并报告称157,357辆电动汽车 - 纯电动，插电式混合动力车和氢燃料电池 - 已在六月底。
Leaf在当时推出了新款车型，受益于第二代Leaf的显着改进。因此，它在2018年第二季度销售了1,200多台 - 比Outlander PHEV多出100多台 - 并且今年的销量超过300台。
三菱刚刚推出其Outlander PHEV的更新版本，配备更大的电池和更强大的引擎。因此，尽管预计注册将在Leaf的下一季度落后，但到2018年底，销售额可能会再次回升。
2018年第二季度最畅销的型号实际上是宝马的530e，由少数几个单位揽足330e稳定，分别有1,456和1,432名注册。大众高尔夫GTE在2018年第二季度也超过Leaf和Outlander PHEV，以1,351个单位完成前五名。
总销量看到330e仍然排在三菱和日产之后的第三位，并且领先于i3，i3，i3 REX，i3和i3s REX在2018年第二季度的单位销量中排名第一。继i3之后，梅赛德斯奔驰的C 350e，特斯拉Model S，大众高尔夫GTE，雷诺佐伊，宝马530e和沃尔沃XC90 T8 TwinEngine分别排名前十。
纯电动汽车市场中最大的推动者包括大众电子高尔夫，其在2018年第一季度和第二季度之间的销售额增长了37%，同时现代Ioniq Electric的销售额增长了21%。其他增长包括Smart for four ed，Kia Soul EV和Tesla Model X，根据车型的不同，销售额增长了17%至22%。这忽略了捷豹的I-Pace增长超过3,000% - 从第一季度的3个单位增加到第二季度的92个注册。
希望这些增长的数字虽然仍然相对较小，但这表明制造商开始为英国带来足够数量的电动汽车以满足需求 - 或至少比之前更多。Ť
像Ioniq Electric和e-Golf这样的候补名单已经得到了很好的宣传。由于看到2018年第三季度的进一步销售，I-Pace和Kona Electric等公司认为纯电动市场汽车市场将迎来更加积极的一年。
插电式混合动力车最近有了更好的时间，几乎全面增加。大众汽车的插电式汽车办公室将在2018年第二季度取得良好的成绩，因为高尔夫GTE的PHEV销量增幅最大，任何型号的销售数据合理，开始增长55%。
其他重大增长包括奥迪A3 e-tron，宝马i3，沃尔沃V60 T8 TwinEngine，梅赛德斯奔驰E 350e，沃尔沃S90 T8 TwinEngine，保时捷Panamera E-Hybrid和宝马740e - 所有这些都增加了20%到50% %。
从制造商的角度来看，由于其主导的Outlander PHEV，三菱仍然是英国领先的插电式汽车制造商。宝马继续追赶，其书籍上的大量电动汽车意味着德国制造商在2018年第二季度销售了近4000辆插电式汽车，而三菱的汽车数量为1,150辆。大众在同一时间内销售了2000多款插电式车型，日产销售了1,300辆电动车，而特斯拉和梅赛德斯在这三个月内的销量非常接近，分别为891辆和883辆。
尽管宝马在过去一年左右的插电式车型中有显着增长，但该集团的数据 - 包括宝马和迷你销售 - 无法与雷诺日产三菱联盟保持同步。三个最重要的电气品牌都属于同一集团，它们之间控制着英国40%以上的插电式汽车市场。这与宝马集团，戴姆勒，大众集团，吉利，现代起亚，捷豹路虎和丰田等公司有所不同。