福特欧洲公司于2024年2月对Puma进行了更新，配备了新的前大灯、更多驾驶技术、更少的物理按钮、5G连接、MegaBox存储，以及由1.0升EcoBoost发动机提供高达170公制马力和轻度混合动力辅助。内燃Puma的新闻稿中简要提到，PumaGen-E将于2024年晚些时候作为2025款车型首次亮相。
摄影师最近在奥地利阿尔卑斯山发现了一辆挂着科隆车牌的伪装原型车，后面跟着一辆科隆注册的Kuga。在进一步了解之前，应该指出德国科隆是福特欧洲有限公司的总部所在地。
然而，商业上成功的Puma是在罗马尼亚FordOtosan的克拉约瓦工厂生产的。这家土耳其公司比福特欧洲成立时间更长，可以说是KoçHoldingA.Ş.和这家总部位于迪尔伯恩的汽车制造商的合资企业。不用说，福特的新款电动车也将来自克拉约瓦。
显示，与内燃机版Puma相比，其造型几乎没有变化。最值得注意的是，福特汽车公司的外观设计师在前格栅和后保险杠上施展了魔法。该原型车配备了来自ST-LineX和VividRubyEdition的五轮毂，在驾驶员侧后侧板上设有充电口而不是油箱门。
PumaGen-E采用ContinentalEcoContact橡胶制成，预计将配备前置电动机，功率约为100千瓦，因为其平台与福特E-TransitCourier共享。这款零排放商用车也在克拉约瓦生产，输出功率为136ps和290Nm，这意味着134机械马力和214磅英尺。
反过来，这些数据将使福特即将推出的电动多功能车在功率方面介于125和155马力的Puma之间。至于峰值扭矩，PumaGen-E比PumaST的200牛米(148磅英尺)更大。传闻称，充满电后续航里程约为400公里(249英里)，起价为36,000欧元(38,970美元)。
不幸的是，截至2024年7月，E-TransitCourier的价格尚未最终确定。这款全电动货车将于2024年底抵达经销商展厅，能够在100千瓦的功率下在10分钟内增加87公里的续航里程。换句话说，从10%到80%应该需要不到35分钟。最高时速?那就145公里每小时(90英里每小时)。
续航里程暂时也不得而知。考虑到更大的E-TransitCustom的额定续航里程为380公里(近236英里)，您不应该期待E-TransitCourier和机械上相似的PumaGen-E的续航里程与特斯拉Model3LongRange相媲美。将它们都视为城市居民，而不是长途车辆。
尽管目前无法获得2024年上半年的欧洲市场注册，但SMMT透露，福特Puma是英国最畅销的乘用车。今年迄今为止，销量不少于26,374辆，使这款超小型跨界车领先于起亚Sportage(注册量为24,139辆)。