荷兰公司Lightyear已经转向太阳能电池板，使电动汽车的使用寿命更长，同时减少插电时间。
该公司全力推出名为光年0的“全球首款量产型太阳能汽车”。这是一款流线型和节能的轿车式电动汽车，上面覆盖着弯曲的太阳能电池板。
“向太阳能发电的转变是现在正在发生的必要变化，并且只会继续增长，”太阳能专业供应商Pvilion的营销协调员Julia Fowler通过电子邮件告诉Lifewire。“这辆车是该行业的巨大进步，只是未来几乎所有东西都由太阳能供电的开始。
太阳能附加组件
光年0是六年研发成果，解决了电动汽车的一个关键问题。
“电动汽车是朝着正确方向迈出的一步，但它们存在扩容问题，”联合创始人兼首席执行官Lex Hoefsloot在一份新闻稿中指出。“没有隐藏，进入充电站将跟不上电动汽车的需求。
Hoefsloot表示，在最大化续航里程的同时，最小化充电时间的标准方法是堆积更多或更大的电池。他认为这不是一个可持续的解决方案，因为它不仅增加了汽车的重量，而且还需要大功率充电站。
将太阳能电池板集成到光年0中有助于该公司以更少的电池提供更大的续航里程，从而不仅减轻了车辆的重量，还减少了二氧化碳排放量。
在视频介绍中，光年0的首席设计师Koen van Ham解释说，这辆车的车顶和引擎盖上有五平方米的弯曲太阳能电池，在最佳条件下每天提供高达70公里(43英里)的续航里程。这是在其估计的全球协调轻型车辆测试程序(WLTP)范围625公里(388英里)的基础上。
根据这些数字，该公司估计太阳能电池每年将增加11，000公里(6，835英里)。这将有助于每天驾驶汽车长达35公里(21.7英里)的人在之前使用光年0几个月。对于荷兰多云的气候，该公司认为这款车一次充电可以持续几个月，而在阳光明媚的地方，它想象这辆车可以在充电前行驶长达七个月。
太阳能一切
为了获得更多的收益，光年设计了这款高效汽车。范汉姆指出，这辆车包括四个轮毂电机，以尽量减少能量损失。此外，该车长5米，但总重量仅为1，575千克(3，472磅)。结合其空气动力学设计，这有助于它实现每100公里10.5 kWh的能源使用率。
该公司声称，设计决策使光年0成为最节能的电动汽车之一，允许您以110公里/小时(68英里/小时)的速度巡航560公里(348英里)。
光年0的生产定于今年晚些时候开始，第一辆车最早将于2022年11月交付。最多将生产946个单位，起价为250，000欧元(262，000美元)，让许多人感到愉快。
“制造25万欧元太阳能汽车的人希望说服人们这是一个”可行的选择“，音乐家约翰·D·刘易斯(John D. Lewis)在推特上写道。不是每杆25万欧元，而是。
这种二分法并没有在光年上消失，光年已经宣布了汽车的下一个版本，光年2。定于2024/2025年的某个时候投入生产，下一个版本的太阳能汽车将进行大批量生产，使该公司能够以30，000欧元(31，400美元)的更容易获得的成本对其进行定价。
值得注意的是，光年并不是唯一一家看到太阳能电池在电动汽车中的潜力的公司。梅赛德斯 - 奔驰马厩的最新EV系列Vision EQXX也将在其屋顶上衬有太阳能电池。
“现在绝对是时候开始为电动汽车添加太阳能电池板了，”福勒断言。“在Pvilion，我们相信太阳能融入所有非传统表面是未来的发展方向。