随着最近Superb iV和Citigo e iV的双重发布，斯柯达正在为未来做好准备，以便在未来十年中期拥有10个电气化模型。在支持其PHEV和EV组合的同时，捷克品牌仍然认为使用压缩天然气的汽车应该在汽车领域占有一席之地。例如，在2018年9月推出更新的Octavia G-TEC之后，这家大众自有品牌正在推出与其快速更换的Scala紧凑型掀背车的CNG兼容型号。
与使用四缸1.5升发动机的更大的Octavia不同，Scala G-TEC依靠一个小型的三缸1.0升发动机，可以输出90马力(66千瓦)和160牛顿米(118马力)。通过六速手动变速器的扭矩(磅 - 英尺)。雷诺Megane RS Trophy-R的前轮驱动纽博格林赛道的驾驶类型并非如此，因为它的开发尽可能经济，同时将排放降至最低。
CNG友好型发动机以三个相连的钢罐为基础，储存13.8千克(30.4磅)压缩天然气。这足以让Scala G-TEC的CNG射程达到大约410公里(255英里)，而9升的小型汽油箱可以提供额外的220公里(136英里)。做简单的数学运算，就意味着环保型掀背车的总行程为630公里(391英里)。
重要的是要提到新的Scala版本不如传统型号那么实用，因为三个CNG坦克会占用可用的货物容量。后排座椅正常型号可以吞下467升，但G-Tec只能容纳339升，实际上并不差一半。事实上，斯柯达表示，这是一款天然气汽车的领先货运量 - 并不是说欧洲有很多这样的货物在销售......
斯柯达将在主动，野心和风格装饰水平上销售Scala G-TEC，前桥和后桥均采用盘式制动器。部分LED头灯和尾灯是标准配置，但全LED设置需额外付费。与传统动力掀背车的情况一样，节俭的衍生车标配了车道辅助系统和前部辅助系统，即使是入门级的幌子，也可以使用城市紧急制动系统。