价格为360,300美元，您会期望阿斯顿马丁DBSVolante配备几乎所有的铃声和口哨。在大多数情况下确实如此，但尽管价格令人垂涎，但V12droptop拥有相当过时的信息娱乐系统。除了小得可怜的8英寸显示屏外，野蛮的英国人甚至没有AppleCarPlay或AndroidAuto。
根据首席创意官MarekReichman的说法，老式的信息娱乐系统将很快成为过去。“你必须记住的是，我们是一个独立品牌，”Reichman对TechCrunch说。“这有很大的好处，有时也有坏处，我们必须相应地剪布。”
但是现在这家总部位于盖登的汽车制造商的财务状况看起来更加乐观，它可以考虑开发自己的现代、基于触摸屏的信息娱乐系统。
随着汽车行业为电动汽车和高科技软件的出现做准备，阿斯顿马丁将需要符合客户标准的尖端显示器。Reichman将下一代系统描述为“更先进的”。他补充说，“随着电气化，UX和UI是我们的入门价格。”
阿斯顿马丁多年来一直落后于业内其他公司，依赖梅赛德斯-奔驰的旧版Comand系统。虽然易于使用，但它缺乏功能和过时的图形还有很多不足之处。“梅赛德斯给了我们可靠性，但消费者在奢侈品市场上所期望的用户界面现在必须超越这一点，”阿斯顿马丁的亚历克斯朗说。
“我认为小制造商总是很难开发出具有市场竞争力的解决方案，”他补充道。这是否意味着这家汽车制造商将再次向梅赛德斯-奔驰借款?当然不是。
在DBX707全球推出时，阿斯顿马丁工程师告诉CarBuzz，新的信息娱乐系统将在内部开发，工作已经开始。新系统将提供真正的阿斯顿马丁体验，包括信息娱乐和界面。
值得庆幸的是，这个奢侈品牌并不想通过将复杂的屏幕塞进每个缝隙来破坏其车辆的机舱氛围。物理气候控制将保留，因为高质量的按钮对于触觉奢华体验至关重要。“我认为其他公司已经了解到，如果你把所有东西都放在屏幕上，那真的很难，”Long说。
“你不只是打开雨刷;相反，你必须在屏幕上按三下......不是那么大。”也不要指望梅赛德斯EQS的大屏幕。“我们并不专注于几英亩的屏幕，”Long补充道。
Long认为豪华汽车内饰不应该由无数的触摸屏主导，坦率地说，我们同意。你不能通过有多少台电视机来衡量一个家中的奢侈品，那么为什么我们在汽车上也这样做呢?“因为你的视线只在某个区域，你只需要导航和主控件。”
他补充说，“你不想被汽车另一侧的其他东西打扰。所以我们不会放弃所有仪表板空间到屏幕上。”例如，竞争对手品牌宾利让Continental和FlyingSpur的车主可以选择完全隐藏屏幕。
我们不确定阿斯顿是否会走类似的道路，但我们很庆幸未来的内饰将保持传统的铣削开关和皮革制品。“人们期待汽车的珠宝，”龙说。“[他们]喜欢皮革的味道，喜欢早上寒冷开关的触感。”