另一个很好的指标是2024年上半年与2023年上半年的销量对比，科尔维特的销量比去年上半年增长了5.2%。如果BowlingGreen装配厂继续以这样的速度生产科尔维特汽车，那么对于C8代科尔维特来说，2024年可能会比2022年更好。
当时，全国经销商售出了34,510辆，去年售出了34,353辆。C8没有直接竞争对手。即便如此，想象一下：通用汽车在第一季度售出的科尔维特比保时捷911和718跑车还多。不幸的是，保时捷北美公司尚未公布2024年第二季度的销售报告。
祖文豪森最爱的儿子售出了1,930辆Neunelfer和797辆中置引擎车型，这款车将走向灭绝，取而代之的是电动跑车。相比之下，C8在2024年第一季度的销量为8,576辆。
由于Stingray配备了自由呼吸的V8发动机，因此将Corvette的半年销量与Mustang进行比较会很有趣。据福特称，这款小马车在前六个月的销量为27,444辆。但遗憾的是，我们不知道其中大部分是配备5.0升CoyoteV8还是标准涡轮增压四缸发动机。
与Neunelfer和718类似，S650代Mustang可以配备手动变速器。Corvette从C7升级到C8时放弃了手动变速器，部分原因是从前中置布局转换为后中置布局。C8是围绕Tremec的快速换挡变速器开发的，该变速器具有Stingray、E-Ray、Z06和即将推出的ZR1的不同常规生产代码。
通用汽车最近在墨西哥注册了Zora商标，Zora指的是通用汽车的一位工程师，他说服底特律的大人物在C1的发动机舱中安装了一个小缸体。独一无二的ZoraArkus-Duntov在通用汽车任职的后期(大约1970年代上半叶)倡导中置发动机的Corvette，但他从未亲眼目睹C8的诞生。
预计Zora将由ZR1的电动版车型使用，但目前尚不清楚Zora是否会借用E-Ray的前电驱动装置或采用法拉利SF90那样的多电机解决方案。无论如何，您可以期待大约1,000匹马力，而ZR1的马力约为800匹。S650
代Mustang可能会在2025年实现混合动力，而992系列Neunelfer已在2025车型年实现混合动力。除了配备电动涡轮增压器(代替两个传统蜗牛)的新型3.6升水平对置发动机外，保时捷T-Hybrid系统还由911CarreraGTS和911Carrera4GTS引入。