导读 驼峰在越野测试项目中主要是考验车辆在四驱介入下是不是有更强的扭矩释放来让车辆可以顺利的通过，同时四驱的抓地力也在这个环节中起到了关...
驼峰在越野测试项目中主要是考验车辆在四驱介入下是不是有更强的扭矩释放来让车辆可以顺利的通过，同时四驱的抓地力也在这个环节中起到了关键的作用，此次我们测试的车型是2019款帕杰罗，测试时正好下雨了，路面非常的泥泞，所以我们没有挑战大驼峰。
帕杰罗在这样的条件下越野挑战驼峰，多少是有些吃亏的，由于不是AT胎，所以在这样的泥泞路面下，轮胎很快就被淤泥包裹了，对通过性有很大的折扣，行驶在复杂路面下还是选择合适的轮胎更加合适。不过帕杰罗最终还是通过了测试，不负众望。
帕杰罗的车身虽然是比较大的，但是体重控制的还算是比较的不错，越野侧坡测试的时候没有头重较轻的感觉，只需要稳定住车速就可以缓慢的通过，在野外这样的路段一点要小心驾驶，不能开太快了，对于帕杰罗来说完全没有任何的压力，通过性很强。
侧坡这个科目主要考验车辆在侧向行驶时出现的角度偏差带来的中心偏离问题，还一个同样是轮胎抓地力也在该项目起到一定作用。帕杰罗1900mm的车身高度应付这样的坡度还是游刃有余的。