导读 除了七位数的购买价格外，维持一辆布加迪威龙也非常昂贵。仅一套轮胎就要花费42,000美元，Donut Media的新录像解释了为什么这种橡胶以...
除了七位数的购买价格外，维持一辆布加迪威龙也非常昂贵。仅一套轮胎就要花费42,000美元，Donut Media的新录像解释了为什么这种橡胶以如此天文的价格出售。
威龙采用米其林Pilot Sport PAX轮胎，这是布加迪定制的。他们就像路上没有其他橡胶一样。一方面，公司将它们粘在车轮上。这种胶粘剂大约每18个月需要更换一次，以确保密封良好，无论车主是否驾驶布加迪。另外，车主需要大约每更换三个轮胎就换一个新车轮。
布加迪的轮胎也很大。它有史以来最宽的后橡胶，长为14.4英寸。
名称的PAX部分是指米其林的泄气保用轮胎系统，该系统在轮胎内部和车轮之间放置了聚氨酯和橡胶嵌件。如果发生刺穿，则该部件能够支撑车辆并使其继续行驶。
为了应对威龙轮胎在高速下必须承受的强大力量，所有这些技术都是必需的。随着速度的增加，会有更多的摩擦，从而导致轮胎内部的空气变热，从而增加了压力。在最高速度下，轮胎正在抵抗5,442 Gs的力，它们只能承受15分钟的力才能失效。
$ 42,000的轮胎更换只是维持Veyron疯狂价格的开始。换掉所有液体后，车主将获得25,000美元的收益。如果您需要更换价格为20,000美元的油箱以及另外22,000美元的人工费，则可以更换它。