在最近推出全电动Mini掀背车之后，Mini首次提供了有关其计划如何扩大其电气化产品阵容的官方暗示。该品牌概述了其不久的将来的产品战略，表示将“使世界各地的客户能够使用完全电气化的模型家族实现无排放驾驶”，同时仍将提供“高效汽油和柴油发动机，这将继续是理想的选择”全电动汽车尚未满足机动性需求的目标人群和地区的解决方案”。
确认将在展厅中加入新的Mini Electric的是一款新的跨界电动汽车，该电动汽车于今年早些时候首次被详细介绍。作为该品牌与长城汽车在中国合资企业的一部分而开发的，它将坐落在一个新平台之上，并将利用未公开容量的新一代无钴电池获得动力。
新型电动汽车的更多细节尚不明确，但有可能会恢复休眠的Paceman铭牌，并继续为母公司宝马8岁的i3掀背车的替代奠定基础。
电动跨界车的发布日期尚未确定，但距上海仅85英里的张家港工厂将在2022年投入运营。该工厂还将建造期待已久的量产版电动跨界车。 2011年Rocketman概念车，将定位在其制造商阵容中的Mini Electric下方。
Rocketman可能会与中国市场Ora K1共享大部分动力总成和平台，其将主要面向城市用途，最大射程约为218英里，超紧凑比例，长度小于3.5m 。
该产品策略还提到了小型车领域的新型电动汽车，这很可能是今年早些时候被Autocar收购的MPV型Traveler。
据汽车报(Autocar)报道，该车型将使用宝马兼容前轮和四轮驱动的FAAR平台，除了全电动选件外，还将配备燃烧和插电式混合动力总成。
与宝马的“选择动力”方法相仿，Mini继续致力于开发新的燃烧动力总成，同时扩大其电动产品的供应。例如，下一代Countryman SUV将继续提供纯燃烧和电气化动力总成，而该品牌的“小型汽车”将仅保留内燃机。
此外，还将设置一种燃烧选项的新跨界车模型，Mini品牌老板BerndKörber先前告诉Autocar，其尺寸将与其BMW X3兄弟姐妹相似，使其成为Mini迄今为止最大的模型。
自几年前MG罗孚集团(MG Rover Group)倒闭以来，该品牌已经复活20年来，已经由宝马掌控。当它计划将其扩展到更大的新车型系列时，它仍然致力于“创造性地利用空间”，并表示该品牌的每个新车型都将“继续成为典型的Mini，拥有最大的内部空间，令人兴奋的动力和个性，以其竞争对手中最小的足迹实现”。
柯尔伯说：“保留Mini的独特性是我们对品牌和社区的责任的一部分。这就是为什么我们品牌将来每一款新车型都将毫无疑问地成为Mini。”