经销商消息人士称，丰田陆地巡洋舰在2022年将不会回到美国市场。
以后可能会以重新设计的形式返回，但是我们不知道它将花费多长时间。
2021年将是当前200系列车型的最后一年。
今年早些时候，有传言称，最受欢迎的庞然大物和Fanciest Toyota头衔的长期拥有者丰田陆地巡洋舰在2021年车型年后被裁员。由于我们不愿散布未经证实的互联网谣言，因此我们避免陷入困境，直到我们得到一些确认为止—当然，这是丰田公司所不希望的。但是现在，我们与一家大型经销商特许经营公司的一位合伙人进行了交谈，该合伙人确认了2021年将是丰田标志性SUV之旅的终点。但是，幸运的是，也许不会持续很长时间。
他告诉我们：“它已经消失了2022年，但我认为它很快就会回来，而且会更加现代和豪华。”目前的陆地巡洋舰(以巡洋舰的说法是200系)可追溯到2008车型年，并且已经进行了(重大)改进，尤其是在燃油经济方面，其14 mpg EPA的综合评级达到了丰田车队的平均水平。没什么丰田还习惯于丢下铭牌并在以后恢复它们，而不是像Supra那样经常以数十年为间隔。该文扎走到等候的人群在2015年返回2021，我们会怀疑，陆地巡洋舰也不会走了六年。
做出该决定的原因之一似乎是来自销售或缺乏销售。在2019年，丰田售出了3536辆陆地巡洋舰，这比2018年增加了9.7%的销售额，但对于一家前两年每年售出约240万辆汽车的公司来说，仍然是舍入误差。不过，如果我们谦虚地估计丰田公司每台陆地巡洋舰的收入为10,000美元，并且考虑到平台和共享的Tundra引擎的使用年限，我们怀疑它的价值还不止于此，那么每年3500万美元对于利基车。但是，如果要使Land Cruiser不仅仅是一个小众公司，就需要进行全面改革。我们是否看到带有混合动力总成的300系列在地平线上驶过?