据传，宝马将重振备受喜爱的品牌，预计6系将在2030年前回归。《汽车新闻》(AN)报道称，这款2018年停产的纤薄双门轿车将于2026年下半年回归，推出轿跑车和敞篷车车身款式。一位不愿透露姓名的供应链行业消息人士称，6系将以宝马的集群架构(CLAR)为基础，并提供ICE、混合动力和全电动传动系统。
据报道，生产将在德国丁戈尔芬工厂进行，该工厂目前生产8系和7系，以及其他几款高端产品。新款6系预计将是一款低产量汽车，但将在宝马的产品线中扮演重要角色。也许它会借鉴华丽的Skytop概念车的设计灵感。由于这家总部位于慕尼黑的汽车制造商旨在提供内燃机和电动汽车的混合车型，一些现有车型将会停产。
宝马发言人在一份声明中表示：“尽管汽车媒体广泛报道，但目前我们还没有计划将2026款宝马6系重新引入市场。”
预计电动、混合动力和汽油动力系统
由于宝马的目标是提供内燃机和电动汽车的健康组合，一些现有的宝马车型将会停产。例如，下一代4系将完全是电动汽车，而8系据报道将在2026年停产。一位不愿透露姓名的经销商告诉AN，“主流汽车很受欢迎，但我们也应该有小众汽车。宝马正试图与客户的需求保持一致。”
但是高端豪华轿跑车有市场吗?梅赛德斯停产了S级轿跑车，并将C级轿跑车和E级轿跑车车型系列整合到新款CLE级。宝马8系的销售数据也并不令人鼓舞。8系于2019年推出，以取代F06/F12/F136系系列，是一款漂亮且令人愉悦的汽车，但销量一直平平。
6系列铭牌第二次回归
2024年第一季度，宝马仅售出1,464辆8系。这听起来还不错，但请记住，它包括GranCoupe、Coupe和敞篷车车身款式。随着4系预计将实现电动化，8系将再次退役，6系将迎合各种消费者的需求，这要归功于多种动力传动系统选项和两种车身款式。希望时尚的GranCoupe和高性能M车型能够问世。
AutoForecastSolutions副总裁SamFiorani告诉AN：“轿跑车和敞篷车是体积较小的车型，但它们以性能为导向的特性因电气化而有所提升。该系列的其余车型将主要采用混合动力，以降低排放并保持宝马传统的性能。”幸运的话，6系将迎来一种新的设计语言(希望受到Skytop的启发)，而该汽车制造商将回归其一贯以经典优雅和帅气著称的车型。
6系于1976年首次亮相，但在1989年E318系首次亮相时停产。随后，它于2004年随着E63代回归，并严格以6系GranTurismo的身份继续存在到2023年，只是换了个名字的5系GT。