导读 如今，汽车界的大事是电气化。现在，所有汽车制造商都对该技术进行了大量投资。特斯拉不再孤单。那么，这是否意味着汽油和柴油的内燃将...
如今，汽车界的大事是电气化。现在，所有汽车制造商都对该技术进行了大量投资。特斯拉不再孤单。那么，这是否意味着汽油和柴油的内燃将完全消失?最终，是的，但很快就不会了。宝马就是这样看待事物的。
在接受欧洲汽车新闻，宝马集团的首席技术官兼董事会成员克劳斯·弗勒利希，做他的主题非常明确的看法。他说：“最好的假设是，到2025年，电动汽车(电池电动汽车和插电式混合动力汽车)的销量将达到30%，这意味着我们至少有80%的车辆将配备内燃机。” “我们看到没有充电基础设施的地区，例如俄罗斯，中东和中国的西部地区，因此他们将再依靠汽油发动机再维持10到15年。”
中国的部分地区，例如北京和上海，很可能在十年左右的时间内只能使用电池。根本不会在该国其他地方出现这种情况，而恰恰是世界上最大的汽车市场。同时，在美国，电动汽车无疑将继续在两个沿海地区流行，但不会像所谓的“心脏地带”那样受欢迎。这将继续花费时间。
为了平衡起见，宝马将首先开始销售M部门的强大插电式混合动力车。这不仅可以进行技术展示，而且可以作为产生排放信用的一种方式。Froelich说：“电气化的过渡被夸大了。” “电池电动汽车在电池原材料方面的成本更高。这种情况将持续下去，并且随着对这些原材料需求的增加，最终可能会恶化。”
因此，是的，内燃机将在任何地方都仍然是宝马产品系列的一部分，但是它将以适合那些地区的方式逐步淘汰。但是，有一种特定的汽油动力发动机类型，其日期已标出。
“每年，我们都必须进行投资以将V12更新为新的排放法规，尤其是在中国。” Froelich说。“当V12每年在全球范围内的销量达到5,000台时，其中包括劳斯莱斯，这些更新的成本为每台数千欧元。” 就像六缸一样，宝马的V8很快就会电动化。