如果它没有像2008年经济危机前那样可怕的回声，那么美国汽车制造商正在削减轿车生产并专注于卡车和SUV的事实似乎还不错。当然，那些喜欢驾驶的人会错过小型汽车的动态性和轻便性，但是对于实际生产的汽车而言，无论哪种款式都能赚钱都是至高无上的。
但是，有一些限制。日产押注年轻的购车者来保持轿车的生命力，正如Jalopnik通过与现代的产品战略负责人Thomas Schemera交谈所获悉的那样，这家韩国汽车制造商也致力于生产轿车和双门轿车。
现代汽车虽然与科纳(Kona)，圣达菲(Santa Fe)以及现在的帕里塞德(Palisade)加强了其SUV产品阵容，但现代汽车也在其轿车系列中做出了巨大的努力，新的雅绅特(Accent)于去年上市，而索纳塔(Sonata)也在数月前问世。那是因为现代的哲学与福特或FCA的哲学不同。现代汽车不是让消费者成为唯一选择，而是强迫他们使用SUV，而是希望修改其轿车以更好地满足消费者的需求。
Schemera说：“如果你问我个人的看法，[福特，FCA等放弃轿车而转向SUV和CUV]是一个大错误。每个人现在都在购买SUV，每个人都认为轿车市场正在下滑，” 。“我们的思维方式可能是更详细地区分轿车。考虑坚固的风格。如果轿车的外观和感觉不同，那么您会有所作为。”
最令人放心的是Schemera为更多轿车辩护的理由。他本质上是希望他们周围保持汽车世界的趣味性。
他说：“如果您只是在路上看到SUV，生活有多无聊?这很无聊。” “每个人都在想'哦，忘了轿车!这行不通!' 是的，他们需要投入更多的大脑来做出改变，也许是在设计，组成或对轿车的解释上有所不同，从我的角度来看，轿车的空间和利用率也是无与伦比的。这是一件好事。” 只有时间的流逝才能准确地告诉我们这些委托人在未来的现代人中会如何发挥作用，但是我们所知道的是，韩国迄今为止一直在花钱买东西，建立了如此广泛的优质选秀权，很难找到公司没有攀登到顶端的细分市场。