当然，G99M5将于2024年11月加入，届时这款轿车将在全球开始销售。这款四门轿车在宝马的俗语中被称为“轿车”，而旅行车则带有Touring的绰号。尚未发布的M5Touring将是继六缸E34和十缸E61之后的第三款车型。
浏览美国和欧洲市场的新闻稿，这家巴伐利亚汽车制造商指出，其插电式混合动力双涡轮增压V8装置“源自[the]BMWMHybridV8耐力赛车”。这在很多方面都是无稽之谈。首先，这款运动原型赛车使用的是专为赛车运动开发的4.0L双涡轮增压V8，而不是量产的4.4L双涡轮增压V8。其次，这款赛车的混合动力版采用了Williams、Bosch以及Xtrac的标准化部件。
上述新闻稿中提到的另一个明显争论点是什么?正如标题所暗示的那样，加速到60英里每小时(97公里每小时)和100公里每小时(62英里每小时)。为了简单起见，我们只讨论美国市场估计的3.4秒。F90代M5轿车在基本款中需要3.2秒，在竞赛款中需要3.1秒，在款中需要2.9秒。
您可能已经猜到了，这在很大程度上反映了G90的整备质量。宝马声称其在美国市场的整备质量为5,390磅(2,445公斤)，在欧洲市场的整备质量为2,435公斤(5,368磅)。它比F90重不少，不是吗?使用插电式混合动力是其比前代M5轿车重这么多的唯一原因，但G90还是有很多值得称道的地方。
尽管起步加速有点不怎么样，但这款新车的高速加速更胜一筹。50到75英里每小时(80到120公里每小时)加速时间为5档2.9秒，宝马称其四档需要2.2秒。最高速度?这在高性能德国轿车中并不罕见，G90的电子限速为155英里每小时(250公里每小时)。
该车在5,600至6,500转/分钟的转速下可输出717马力，在1,800至5,400转/分钟的转速下可输出738磅英尺(1,000牛米)的扭力，如果您为M驾驶套件多付几块钱，它的最高时速可达到190英里每小时(305公里每小时)。出于某种原因，欧洲版本的标称速度为189。
从普通的F90到M5，前身也超过了305转/分钟或190英里每小时。2025款宝马M5轿车通过运动型排气管排出废气，四排气管整齐地融入对比鲜明的后裙板，仅凭V8发动机就能产生577马力和553磅英尺(750牛米)的扭矩。八速自动变速器的电动机可产生194马力和207磅英尺(280牛米)的扭矩，预传动产生的有效扭矩为332磅英尺(450牛米)。
M5爱好者已经知道F90全面产生了更多的内燃动力。原因在于不同的引擎，第六代称为S63，而不是G90和即将推出的G99中的S68。S68在开发时考虑到了电气化，还为760i、X5至X7的i版本、XM和AlpinaXB7提供动力。因为
您正在寻找插电式混合动力车，所以我们必须谈谈燃油经济性和电动行驶里程。加权综合WLTP估计值为每100公里1.7到1.6升，这与狼来了一样令人信服。并不是宝马在撒谎，而是全球统一轻型车辆测试程序取代了更为乐观的新欧洲驾驶循环(NEDC)。
当22.1千瓦时电池放电后，只有18.6千瓦时可用，宝马声称WLTP燃油消耗为每100公里10.3至10.2升或每加仑22.8至23.0英里。F90的表现不可能超过11.1升/100公里或21.2英里/加仑。尽管G90是如此重的汽车，但它的效率却显著提高。WLTP
电动行驶里程可达69公里(43英里)，而北美宝马的目标是25英里(40公里)左右。EV模式下的最高速度为140公里/小时(87英里/小时)。与其前代产品类似，MxDrive系统配备2WD模式，可在弯道或沃尔玛停车场享受一些后轮驱动的乐趣。
从外观设计的角度来看，您可以轻松区分G90和G60，C柱周围采用M5特有的表面处理，上面明显印有M5标志。第七代M5配备20英寸和21英寸轮毂，安装有韩泰或米其林
橡胶，轮拱也很厚实。碳陶瓷制动器是可选的。充电端口位于驾驶员前侧四分之一面板上，如果充电率不低于7.4千瓦时，则从空电到100%的充电时间估计为3小时15分钟。每辆G90都拥有碳纤维车顶、高光黑色发光双肾格栅、前保险杠上的大进气口、两段式空气动力学扩散器和盖板扰流板。
驾驶舱也是G60的改进版，具体来说是六缸M560exDrive和零排放i5xDrive。还有明显加固但舒适的M5专用座椅，以及前排座椅靠背上的发光M5徽章。宝马曲面显示屏包括一个12.3英寸数字仪表盘和一个14.9英寸触摸显示屏，用于iDrive8.5信息娱乐系统。
最后，价格从119,500美元起，外加1,175美元的目的地费用。这是一大笔钱，但如果你记得2018款宝马M5的起价为102,600美元外加995美元，这也会令人惊讶。根据通货膨胀调整后，2018款车型的基本价格按今天的货币计算为131,460美元。哦，顺便说一下，M5Touring也将在美国上市。