在客户获得第一批生产模型之前，我们不会真正了解 Lucid Air，第一批交付定于本月晚些时候。早期的评论很有希望，该公司表示其第二幕有望在 2023 年发布。这就是Gravity 跨界车，它将与 Air Lucid Electric Advanced Platform (LEAP) 建立在同一平台上。设计副总裁德里克詹金斯告诉汽车新闻，重力将成为轿车作为城市生活 SUV 的主题补充，其设计具有“强度和坚固性”以及“可观的离地间隙”，但它不会是“一个攀岩者。”
我们已经看到在重力的欧洲专利申请，在暗中出手从视频拍摄的空气，并在由Lucid传情图像。该交叉的关系三厢是清楚的，而且穿Lucid的设计语言一样好。有传言说重力会比空气更宽(!)，但长不到一英寸。
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作为跨界车世界中的轿车，Air 与众不同，最重要的是，它是电动皮卡和 SUV 一年中的电动轿车。Lucid 这样做是因为相对于整个行业而言，它不需要巨大的体积才能取得成功，而具有惊人规格的轿车将比仅具有良好规格的跨界车更令人印象深刻。然而，Gravity 将与许多其他电动搬运车一起推向市场——大众市场端的福特 Explorer和现代Ioniq 7，例如，以设计为主导的沃尔沃 XC90Recharge、凯迪拉克 EscaladeEV、吉普 Wagoneer电动，梅赛德斯EQS SUV，林肯、雷克萨斯和路虎揽胜EV 跨界车的豪华版。詹金斯建议重力可能比空气更高档，这对我们来说听起来像是路虎揽胜战斗机。
不过，到目前为止，只有其中的 Gravity 将配备中档双电机 1,080 马力动力系统。三电机组件可将马力提升至约 1,300 匹小马。首席执行官 Peter Rawlinson 曾表示 Gravity 将提供与 Air 类似的效率和性能，Jenkins 表示该车辆必须具有出色的航程，这“意味着 400 英里以上”，因为它将“在很多情况下成为家庭主力”。
Lucid 也已经在开发 Gravity 之后的产品，包括另一个价格更低的汽车平台，以及未来十年内以 LEAP 技术开始但涵盖“一系列产品可能性”的一系列电动产品，甚至那些超越汽车的。