STGTracker组装的定制自行车在外观和机械方面都堪称出色。MarceloObarrio和GermánKarp显然不是在胡闹，他们迄今为止为我们带来的所有令人难以置信的组装都证明了这一点。我们过去曾在autoevolution上介绍过其中的许多自行车，再介绍另一辆肯定不会有什么坏处。
R80ST，但除主车架和传动系统之外的所有库存设备都已被删除。在工作台上有了一块空白画布并制定了设计标准后，STG两人便立即开始了工作。他们首先要确保R80的水平对置双缸发动机能够在未来很长一段时间内正常运行。因此，他们对内部进行了彻底的翻新，并且摩托车的Bing化油器也进行了重建。它们现在通过单独的K&N豆荚过滤器而不是OEM空气箱进行呼吸，但与排气相关的工作要复杂得多。它涉及从头开始创建一个全新的不锈钢装置，采用二合一集管布局与Spark消声器相匹配。
为了完成与动力系统相关的改装，Marcelo和Germán安装了复古风格的盖，并用一层哑光黑漆包裹所有东西。接下来，他们把注意力转向了摩托车的运转装置，在前端安装了MVAgustaF3的优质倒置前叉。它们通过内部制作的铝坯三重夹具固定到位。
除了高级悬挂设备外，同一款F3还捐赠了其强大的Brembo前制动卡钳和转子。该区域的轮毂是定制的CNC加工件，系在直径为18英寸的Akront轮辋上。后面也有一块类似的鞋，但这次它连接到工厂鼓式制动器。
后端悬挂任务分配给YSS单震，而Beemer的新轮辋则佩戴倍耐力PhantomSportscomp橡胶。STG的自行车改装鉴赏家还设计了一个纤细的定制副车架，顶部是一个普通的尾部装置和一个漂亮的单人座椅。鞍座采用标准黑色皮革和Alcantara混合面料包裹，前面是一个纤细的油箱，完全改变了R80ST的外观。在前面，STGTracker处理包括增加碳纤维挡泥板和时尚的鼻整流罩。后者位于KosoLED大灯正上方和数字Motogadget仪表板前方，而驾驶舱区域则配备了低调的车把，配有下悬式后视镜、车把端转向灯和Brembo控制杆。CNC铣削后置件和令人惊叹的蓝色喷漆为这台机器