如今，美国肌肉车“社会”似乎有点混乱。但这主要是Stellantis和通用汽车的错，而不是这家蓝色椭圆形公司的错。
福特继续推出S650第七代野马，包括EcoBoost、MustangGT和DarkHorse三种配置。很快，还将推出一款售价32.5万美元的福特野马GTD，配备碳纤维系列和全新性能包，这是在法拉利夺冠的勒芒24小时耐力赛前夕发布的。看特准备好继续称霸全球了，对吧?
Stellantis和通用汽车似乎都放弃了双门V8生活方式，因为在2023年12月，它们停止了L型道奇Charger和Challenger以及第六代雪佛兰Camaro的生产。然而，它们也有一些可取之处。更准确地说，道奇宣布推出搭载电动汽车动力系统的2024款ChargerDaytona，以及搭载全新3.0升Hurricane直列六缸双涡轮增压发动机的2025款ChargerSixpack。此外，他们还有双门快背轿跑车和四门版本。
与此同时，通用汽车让凯迪拉克凭借新款CT4-VBlackwingPetitPataud和CT5-VBlackwingLeMonstre特别版夺得旗舰轿车的桂冠。此外，C8CorvetteZR1将于今年夏天上市。唉，有些人会说，没有什么能比得上雪佛兰的两门V8肌肉车轿跑车。
这种说法是有道理的，包括在数字汽车内容创作者的整个想象领域，而这位虚拟艺术家(在社交媒体上被称为hycade)很容易被视为一位狂热的现代跑车爱好者，因此新款Camaro完全符合他对美国汽车生活方式的愿景。
这位像素大师主动忽略了有关通用汽车公司高层从他们的办公室暗示Camaro将作为一款经济型电动车型回归的谣言，他采用了当前第六代车型的DNA并根据他的看法进行了增强，配备了新的头灯和尾灯、全套宽体空气动力学套件、大车轮、降低的姿态，以及所有关于引擎盖下V8的必要暗示——比如前面的大型通风口和后面的巨大双排气管。
当然，还没有官方消息，所以对所有这些持保留态度，因为第七代ICE驱动的雪佛兰Camaro可能永远只是一厢情愿的想法。但是，看看这个数字概念，很明显CGI专家的目标不是即将推出的道奇ChargerDaytona，而是S650FordMustangGT和DarkHorse以及即将推出的550马力道奇ChargerSixpackHO
那么，你怎么看?如果雪佛兰看起来像这样，并被允许再次作为内燃机驱动车型，雪佛兰是否有机会与野马一较高下?或者这只是一个错觉，而科迈罗的命运是否已经在UltiumBEV保险库中注定了?