福特野马于1964年4月推出，到1968年已经衍生出两款Shelby车型和一款性能导向型GT版。然而，次年，福特又推出了三款以性能为重点的车型。1969年的阵容包括Mach1和两款带有“Boss”徽章的认证特制车型。
与Mach1不同，Boss302和429拥有专属装备，而Mach1本质上是一个可搭配多种发动机的套件。Boss429搭载专为NASCAR设计的429立方英寸(7.0升)V8发动机。这款375马力的发动机与限量版野马相配，推动福特TorinoTalladega在椭圆赛道上取得胜利。Boss
302远没有那么强大，但也拥有独特的条纹套件和专属动力装置。它是为使野马符合SCCATrans-Am规定而开发的，搭载302立方英寸(4.9升)V8发动机，配备定制设置，包括更强大的四螺栓主曲轴轴承、螺纹压缩防冻塞和来自351立方英寸(5.8升)克利夫兰发动机的更大阀门。该发动机的额定功率为290马力，比标准的302小缸体高出80马力。
这两款Boss车型在1970车型年回归，输出功率相同，设计更新。Boss429在两年内交付了1,356辆，是其中最稀有的一款。Boss302在1969年售出1,628辆，1970年售出7,013辆。
虽然它远不如Boss429那么稀有，但Boss302也是最稀有的第一代野马之一。尤其是因为多年来许多都被遗弃了。您在此处看到的浅金色样车就是其中之一。
这辆野马于2023年被YouTube的“TheCougarEliminatorDen”发现，在田野里呆了整整30年。它停在1970年的MercuryCougarEliminator旁边，后者也配备了Boss302动力装置。这辆肌肉车暴露在风吹雨淋之中，因此在被拖回时存在各种问题。
毫不奇怪，Boss302的油漆层已经结痂，表面有些腐蚀，甚至还有几个锈孔。但对于一辆停了这么久的车来说，它的状况比预期的要好。大多数车身面板仍然保持着原厂漆，这是一种罕见的壮举。
内饰乍一看并不糟糕，但缺少原来的前排座椅，已被豪华座椅取代。然而，当座椅和地毯被拆下后，我们的主人发现地板有严重的生锈问题。
您可能已经猜到了，V8发动机无法运转，需要的不仅仅是一点点维护才能恢复正常。不过，这也并非全是坏消息，因为这辆Stang仍然配备了数字匹配的工厂。观看下面的视频，告诉我它是否值得修复。