导读 尽管4月初有传言称，但在电动汽车普及速度缓慢且一些汽车制造商放弃电气化战略的背景下，菲亚特全电动500e似乎将提供内燃机替代方案。看来...
尽管4月初有传言称，但在电动汽车普及速度缓慢且一些汽车制造商放弃电气化战略的背景下，菲亚特全电动500e似乎将提供内燃机替代方案。
看来这不是愚人节的玩笑——菲亚特500e终于确认将搭载内燃机。尽管这款标志性掀背车最初是作为纯电动城市车推出的，但现在将采用内燃机动力系统生产，因为菲亚特母公司Stellantis确认混合动力500将于2026年第一季度在Mirafiori工厂开始生产。
重新推出内燃机车型的举措凸显了汽车行业的变化态势。预期的向电动汽车的快速转变已经放缓，随着电动汽车激励措施的减少或逐步取消，许多消费者正在重新评估他们的选择。这种市场转变促使汽车制造商重新考虑他们的战略，并在其产品线中保留传统动力系统。
菲亚特不是第一个，而且很可能也不会是最后一个。截至目前，福特欧洲分部已表示有意将纯电动汽车的目标延长至2030年以后，菲亚特似乎也正在效仿这一做法，该公司最初计划在2020年前实现全电动汽车。结合这款混合动力500e的消息，人们还希望未来的高性能Abarth500e可以保留某种形式的内燃机动力，幸运的是，这将取消复制内燃机声音的扬声器。
此外，菲亚特并未排除继续销售Panda至2029年的可能性，届时Panda上市已满18年。这样一来，这款经典车型将与下一代Panda共存，后者将于7月11日首次亮相，以庆祝菲亚特成立125周年。
菲亚特决定在电动汽车的同时保留传统动力系统，这反映了行业的更广泛趋势，因为制造商正在适应不断变化的市场条件和消费者偏好。