这是一个重要的问题，因为不断上涨的燃料价格和电池电动汽车(BEV)作为联邦选举的热点问题可能会影响Jaguar的预测，即到2028年，三分之二的澳大利亚人将驾驶电动汽车。
看看任何大型车展，您在创新方式中看到的大部分内容都围绕着电力展开。电动汽车将继续存在，其增长呈指数级增长。
澳大利亚的汽车制造商非常清楚这一点，未来12个月，澳大利亚将推出相当数量的新电动汽车，包括奥迪、宝马、福特、日产等品牌。
以下是最近上市或计划于2022年上市的新EV车型。
注意：要查看今年进入澳大利亚的所有新车，请在此处查看我们的2022年新车日历故事。
奥迪RSe-TronGT与保时捷Taycan建立在同一平台上，是第一款完全电动化的奥迪RS车型，完全跳过了插电式混合动力阶段，并在市场上击败了竞争对手宝马M和梅赛德斯-AMG无排放驾驶。
动力来自高能83.7kWh(总功率93kWh)电池，该电池为两个同步电机供电-一个175kW电机为前轴提供动力，并与常规e-TronGT共享，但后部更大、更强大，为335kW.就像Taycan一样，后桥上有一个两速变速器，并且专注于滑行而不是恢复，以扩大电池续航里程。
充电时间也将与Taycan相当，最大直流充电容量为270kW，理论上100公里可在5分钟内行驶。50kW直流充电器在大约1.5小时内将电池电量从5%提升到80%，或者22kW交流充电器在大约4.5小时内将电池电量从0%提升到100%。
2022款奥迪RSE-TronGT澳大利亚版的规格已经公布，9月到货时，定价将从249,700美元(不含上路费)起。
Atto3是一款紧凑型SUV，将与其中国同胞名爵ZSEV展开战斗，目前正在进行整容、续航里程和显着的规格改进。
比亚迪的当地经销商EVDirect推出了期待已久的首款大众市场电动汽车，有两种前轮驱动版本，配备50kWh电池的Atto3，基本零售价为44,381美元，以及60kWh，起价为47,381美元。
比亚迪的“刀片”电池为这两个版本提供动力。50kWh的WLTP范围为320公里，60kWh为420公里。
两者均由单个150kW/310Nm电动机提供动力，Atto3将在声称的7.3秒内加速至100km/h。
澳大利亚经销商Nexport已经在全国范围内展示了特斯拉ModelS的竞争对手，尽管它是左驾版本，这表明我们可能还需要一段时间才能看到澳大利亚汽车的生产。
该阵容包括一款声称续航里程为605公里的长续航版和一款能够在3.9秒内从0-100公里/小时加速的全轮驱动高性能EV。
技术包括大族的磷酸铁锂“刀片电池”，其中电池直接集成到车辆结构中——在发生事故时释放空间并提供更高的结构刚度和安全性。