本周，在小型MeganeE-Tech电动SUV的本地发布会上，雷诺澳大利亚总经理GlenSealey表示，ScenicE-Tech在澳大利亚的上市“正在研究中”，因为它将在英国推出右侧驾驶的车型。
然而，它需要通过一份商业案例，其中包括需要哪些进一步的投资才能满足澳大利亚独特的设计规则，以及如何在市场上定位。
“它必须满足以下标准：雷诺在这里投资ADR是否正确，它是否代表了我们经销商网络的正确组合，然后最重要的是，考虑到你的品牌资产对客户而言，它是否代表价值。客户会为此买单吗?他们想要吗?”西利说。
与其他市场相比，澳大利亚设计规则要求在后中位置安装儿童座椅顶部系绳锚，以保留五个座位的容量，而每个锚固装置所需的张力都超过了欧洲标准。
Scenic于1996年首次推出，是一款基于Megane的小型多用途车，此后三代都保留了这种车身风格，直到最后一款车型于2022年停产，而其第五代车型的铭牌现已重新定位为全电动SUV。
Scenic及其ScenicRX4四轮驱动衍生车型于2001年至2009年期间在澳大利亚销售。
从外观上看，ScenicE-Tech基于与MeganeE-Tech和日产Ariya相同的AmpRMedium平台(以前称为CMF-EV)。它配备一个可提供高达87kWh的紧凑型电池和一个高达160kW的电动机。
ScenicE-Tech车身长度为4470毫米，宽度为1860毫米，高度为1570毫米，轴距为2780毫米，尺寸与比亚迪Atto3小型SUV相似，而不是全球最畅销的电动汽车特斯拉ModelY。
如果在澳大利亚推出，ScenicE-Tech不会取代汽油驱动的Koleos中型SUV，后者是该品牌在澳大利亚最受欢迎的车型。该车型将在澳大利亚继续销售至至少2025年底，进一步的计划仍有待确认。
“我们将推出一系列电动汽车，还将推出一系列内燃机汽车(在澳大利亚)，”Sealey补充道。
不过，雷诺澳大利亚公司已确认，科雷傲的一款潜在继任者不会进入澳大利亚市场。
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雷诺Austral中型SUV油电混合动力车型将不会在英国上市，该车型基于与日产Qashqai、X-Trail和三菱欧蓝德相同的CMF-C/D平台。
“这是一款很棒的汽车。但如果你看看Austral在欧洲和英国的定价，并将其应用到澳大利亚的背景和市场，你就不会卖出很多，”Sealey说道。
在欧洲，西班牙制造的Austral起价约为60,000美元，外加上路费(直接兑换为澳元)，之后还需支付5%的进口关税、运输费用以及将其引入澳大利亚市场所需的进一步投资。
雷诺的新旗舰——纯混合动力标致408竞争对手阵风轿跑SUV——将被考虑在澳大利亚推出
雷诺澳大利亚公司并未排除在2023年中期在欧洲推出Rafale旗舰轿跑车SUV的可能性，该车与Austral相关，是上路价67,990澳元的标致408混合动力车的竞争对手。
当时，雷诺澳大利亚公司的一位发言人表示，在做出最终决定之前，需要对计划在英国销售的阵风战斗机的商业案例进行分析。
这家法国品牌计划在未来几个月推出雷诺Symboiz混合动力小型SUV。这款车将位于Captur和Arkana之间，因此不太可能取代体型更大的科雷傲。