在去年年底的广州车展上，广汽新能源为我们带来了旗下的全新车型Aion S，一经亮相，它就受到了广泛的关注。自今年3月的预售、4月全国上市以来，Aion S的订单数量持续增长，截至5月中旬，其订单量已经接近5万，由此可见消费者也是对它非常的认可。
Aion S定位于一款紧凑级纯电动车型，它也是广汽新能源基于广汽第二代纯电专属平台GEP打造的首款战略车型，并且首次在量产车上应用太阳能技术。Aion S根据配置的不同，推出了两种续航里程版本车型可供选择，分别为410km和510km。我们今天所体验的车型为魅Max 630版，是全系车型中的顶配车型，其补贴后售价为20.58万元。
2 内饰富有质感 配置丰富
3 乘坐空间充裕 储物空间丰富
4 更安全更舒适的驾乘体验
总结：通过此次简短的试驾，Aion S给我留下了很深的印象，它与那些以噱头来获取关注度的车型不一样，Aion S的各项表现都是实打实的优秀。无论是它的外观设计，还是在内饰做工以及用料上的细致表现，Aion S都可以让你在第一眼看到它时便产生好感，同时优秀的车内空间以及各种强大且人性化的科技配置，也总能给你带来惊喜，再加上其优于市面上大部分纯电车型的驾驶质感，相信Aion S可以成为中国品牌纯电动车的价值新标杆之作。
今年3月，福田汽车推出了中高端产品定位的全新皮卡——福田拓陆者E7，相比福田拓陆者E5皮卡，该车在配置、动力以及驾乘舒适性方面均有着大幅的提升。福田拓陆者E7皮卡在产品类型方面包含静享版、城市版以及越野版三个产品系列，旗下共设有26款细分款型，新车售价区间为10.28—19.88万元。
福田拓陆者E7静享版以搭载欧康FD20柴油发动机为产品特性，具有高效、节能的强劲动力系统为产品特点，该车1805mm的超长货箱可以轻松满足用户对于商用型皮卡的用车需求。拓陆者E7城市版搭载了欧康FG20高端汽油发动机，配有采埃孚6AT变速箱以及众多高端舒适性配置，时刻为用户提供着高舒适性的驾控体验。而拓陆者E7越野版皮卡，搭载了业内知名的康明斯ISF 2.8T柴油发动机，其动力输出名列前茅，与此同时该车还拥有着突出的通过性、稳定性等。
近日，我有幸对福田拓陆者E7 城市版进行体验，我也将通过本篇向大家介绍福田拓陆者E7 城市版的驾乘感受。其中，试驾车型为福田拓陆者E7 城市版自动四驱高配型，市场指导价为17.88万元。
一、外观篇
福田拓陆者E7皮卡拥有棱角分明、辨识度高的车身外观，尤其该车大块头的车身造型设计、大面积镀金装饰的应用以及直来直去的车身线条等，让人见到该款大皮卡之后对其印象深刻。同时，该车粗壮厚实的轮眉造型、全系标配LED日间行车灯以及突出的车身尺寸等，都让这款大皮卡与众不同。
二、内饰篇
进入福田拓陆者E7 城市版的内饰之后，该车透露出强烈的乘用化内饰氛围，例如车内应用大量的软性皮质包裹、各类装饰板材的应用以及10.1寸的中控大屏等。与此同时，该车车内驾乘空间表现出众，能够满足用户对该车乘用化、家用化的用车需求。
三、动力篇
正如开篇中提到，拓陆者E7皮卡基于三种不同的动力系统分为静享版、城市版以及越野版，其中本次试驾的拓陆者E7城市版搭载了欧康FG20汽油发动机，发动机型号为4G20TI3，排量为2.0T，该款发动机是由福田汽车与Ricardo、FEV等知名公司合作开发的高端汽油产品，采用大众、通用供应商体系。
该动力系统基于缸内直喷、DVVT、可变进气歧管、静音正时链条驱动、双平衡轴系统等先进技术，保证了其拥有澎湃动力和低油耗的同时，还拥有舒适性高、NVH表现优异的特点。横向对比而言，该款动力系统是目前市场中一款高效的高端动力系统。
除拓陆者E7静享版，该车的城市版和越野版均配有采埃孚6AT变速箱，产品售价区间为14.28—19.88万元。采埃孚6AT变速箱在汽车市场中是一款经受众多车型考验的成熟传动系统，并且该套传动系统也应用在一线豪华品牌车型中。
编辑点评：
通过与福田拓陆者E7城市版皮卡的体验，该车给我最深刻的印象即该车是一款以紧贴用户宜家需求的大皮卡。无论是该车硬朗威猛的车身外观，还是宽敞的内饰乘坐体验以及超SUV车型的驾控感受等，都让对其印象深刻。同时，基于欧康FG20汽油发动机与采埃孚6AT变速箱的应用，也赋予了澎湃充裕的动力输出。
在今年福田汽车推出了高端化、智能化、乘用化、电动化、专用化、多元化、定制化的品牌升级战略计划，其中本次试驾的拓陆者E7城市版皮卡就是目前福田汽车在乘用化进程中的代表车型。在接下来的时间中，我们将会对福田拓陆者E7皮卡还将会进行深度的试驾评测，后续内容期待大家进行关注。