IIHS对2023款吉普Wagoneer、2024款福特Expedition和2023款雪佛兰Tahoe的多个副本进行了一系列更新的安全测试，结果可以安全地被视为对那些仍然相信巨大的三排SUV比中型SUV或跨界车更能保护家人和朋友的人的警钟。
该研究所的TopSafetyPick+奖颁发给以优异成绩通过所有更新测试的车辆，包括为坐在第二排的人和行人提供保护。汽车技术在过去几年中得到了长足的发展，使公司能够引入更多的传感器、安全气囊、摄像头、雷达、模块和令人印象深刻的计算机，这些可以形成一种拯救生命和避免伤害的保护盾。
考虑到如今美国普通汽车的速度、重量和体积，所有这些系统都是必需的，而不是一时兴起。这就是为什么很高兴看到不仅仅是NHTSA试图推动汽车制造商朝着正确的方向发展。当然，有些人可能会说IIHS花了不少时间才对当代全尺寸SUV进行测试。但迟做总比不做好，对吧?话
虽如此，IIHS发现上述全尺寸SUV在中度重叠正面碰撞测试中很好地保护了驾驶员，但未能为坐在第二排的乘客提供足够的安全保障。
该程序要求车辆以近40英里/小时(64公里/小时)的速度行驶，其宽度的约40%对准可变形铝制护栏。测试范围是模拟两辆重量相等的车辆相撞时会发生什么。
直到两年前，该研究所还只测量驾驶员的受伤情况。2022年，它在第二排驾驶员正后方增加了一个较小的假人。它应该类似于一个小女人或一个12岁的男孩。
虽然结果并不意味着这三款全尺寸SUV在商业上就完蛋了，但值得一提的是，2024款福特探险者、2024款马自达CX-90、2024款起亚Telluride、2024款特斯拉ModelY、2024款梅赛德斯-奔驰GLE或2024款宝马X3等中型车型都获得了TopSafetyPick+评级。
不过，获得TopSafetyPick(最后没有加分)意味着这三款全尺寸SUV在侧面碰撞测试中表现良好。
IIHS特别指出福特Expedition在小重叠碰撞测试中表现不佳。由于安全笼受损，驾驶员可能会受到严重伤害。有趣的是，这家总部位于迪尔伯恩的品牌SUV上的充气安全带并没有带来任何实际好处。
另一方面，该研究所表示，吉普的Wagoneer在同一测试中表现更好。
雪佛兰Tahoe在前灯和行人防撞测试中表现不佳。IIHS表示，该车的前灯不够好，无法帮助驾驶员避免在夜间撞到易受伤害的道路使用者。
最后，IIHS强调了大多数人的感受：大型车辆必须尽可能安全，无论是坐在车内的人还是可能遇到它们的人。