5G网络拥护者喜欢吹捧的好处之一是，该技术将成为使无人驾驶汽车真正立足于我们的道路的基础。凭借超快的5G速度，自动驾驶汽车可以在几乎为零的滞后时间下与道路上的其他汽车“交谈”，从而使二者可以共享有关其位置，路况和交通状况的信息，从而避免撞到其他车辆并避开危险。
但是要达到可能发生这种情况的程度，我们当前车辆中的硬件需要进行升级。通用汽车公司在这一领域的发展是有力的，不一定是通过赋予其新车5G功能，而是通过推出一个新的数字平台，该平台将使其汽车能够以5G的速度处理数据，并有助于采用下一代电气和自主技术。
新技术平台将在2020年的Cadillac CT5上首次亮相，到 2023年将降落到几乎所有通用汽车。最重要的是通用汽车新平台的带宽增加，将使诸如电动EV动力总成，先进的安全功能和半自动功能等系统成为可能。像超级邮轮，可以彼此无缝衔接。
新的体系结构借助以太网连接(可处理100 Mbs，1 Gbps和10 Gbps的传输速度)，使车辆内部系统与外部源之间的通信速度更快。在总带宽方面，新平台将能够每小时处理4.5 TB的数据。与通用汽车当前平台相比，这意味着容量增加了五倍，但这是必要的，因为现代汽车已经可以产生大量数据，并且因为未来的汽车只会产生更多的数据。
通用汽车总裁马克·鲁斯(Mark Reuss)表示：“无论是现在还是未来几年，软件的关键作用及其对我们车辆的重要性都不能高估。” “我们的新数字汽车平台及其最终的继任者将支持我们在包括电动汽车和扩展自动驾驶在内的广泛技术进步中的所有未来创新。”
为了确保一旦汽车出厂后系统仍能保持强大功能，通用汽车就提供了像特斯拉一样的空中无线更新功能，通过为它们提供最新的软件，可以轻松修补损坏的软件或改进半自动系统。算法。由于黑客可以使用更新系统从理论上远程闯入汽车的计算机，因此这开启了网络攻击的可能性，但是通用汽车声称其新架构在构建时就高度重视网络安全性。鉴于该汽车制造商聘用了同样著名的黑客入侵吉普车的网络安全专家，以便他们可以改善通用汽车的系统，因此我们有一些希望，该更新将有助于安全地迎接未来。