近十年来第一款全新梅赛德斯SL即将面世

导读 近十年来第一款全新梅赛德斯SL即将面世。这一次,它不会是奔驰;它是由梅赛德斯-AMG 开发的,将由这个追求性能的子品牌独家销售。它计划于...

近十年来第一款全新梅赛德斯SL即将面世。这一次,它不会是奔驰;它是由梅赛德斯-AMG 开发的,将由这个追求性能的子品牌独家销售。它计划于 10 月 28 日在网上首次亮相,并在该公司的社交媒体页面上发布了一段简短的预览视频,让爱好者在大揭幕之前有一个最后的预览。

我们对下一个 SL 的第一次官方观察证实了几个月来镜头的建议。在视觉上,这款敞篷跑车完全符合梅赛德斯-奔驰当前的设计语言,采用近乎平坦的前端,锋利的前大灯和水平尾灯集成到更圆润的后面板中。虽然很难通过推文来判断一辆汽车,但我们所看到的几乎看起来像是GT coupe的逻辑演变。

除了设计之外,我们知道下一个 SL 将更像是一场革命而不是进化。它放弃了当前一代车型的电动折叠硬顶,转而采用更轻、更紧凑的布软顶,内部的官方照片证实它正在复兴C107 代 SLC 上次提供的2+2 座位布局。是 1980 年代初期的 R107 SL 的固定车顶版本。我们猜测这样做的部分原因是为了帮助填补S 级敞篷车留下的空白,并避免与两座 GT Roadster 重叠。

SL 将首次可选配永久全轮驱动。这应该使 SL 成为许多驾驶者全年可行的驱动程序。后轮驱动可能会成为标准配置。梅赛德斯-AMG 尚未发布技术规格。我们希望看到 V8 回归(手指交叉!)并且可以合理地推测更实惠的变体将配备直列六缸发动机。

总而言之,这些变化表明梅赛德斯-奔驰在开始开发第八代克尔维特时发现自己与雪佛兰处于同一十字路口。该模型的目标受众正在变老,吸引年轻买家加入需要在配方中添加一定程度的新颖性。对于雪佛兰的人来说,这是一款中置发动机。对于斯图加特的人来说,它更实用,更性能。

我们将在明天 10 月 28 日下午 4 点在德国首次亮相时了解有关下一个 SL(内部称为 R232)的更多信息。那是纽约市早上 10 点,洛杉矶早上 7 点。预计这款敞篷跑车将作为 2022 款车型进入展厅。

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