导读 虽然GolfRClubsport的计划正在进展中，但该项目是否能获得董事会的批准以及是否能在美国上市仍不确定。大众刚刚发布了庆祝高尔夫GTIClubspo...
虽然GolfRClubsport的计划正在进展中，但该项目是否能获得董事会的批准以及是否能在美国上市仍不确定。
大众刚刚发布了庆祝高尔夫GTIClubsport品牌诞生50周年的特别版车型，这或许是大众在高尔夫系列彻底淘汰内燃机之前，为高尔夫R爱好者们准备的最后一份惊喜。
Clubsport是大众为其前轮驱动掀背车更紧凑、更强大、更灵活的版本所用的名称，但也许很快就会在全轮驱动的替代品上找到归属。Road&Track采访了大众全球发言人马丁·胡贝，他证实沃尔夫斯堡非常有兴趣将Clubsport的名字与GolfR联系起来。
采访是在纽伯格林24小时耐力赛上进行的，高尔夫GTIClubsport就是在纽伯格林24小时耐力赛上亮相的，而这款硬派高尔夫R也将在这样的场合大放异彩。据Hube介绍：“我们将推出一款全轮驱动、更适合赛道的版本，然后还有标准高尔夫R。一方面，它是一款扭矩大、适合公路行驶的跑车。另一方面，由于它有点重，所以它不是赛道工具。”据记录，现有高尔夫R中的EA8882.0升涡轮增压四缸发动机可产生315马力和280磅英尺的扭矩，而价格高得离谱的333单位高尔夫R333可产生328马力(333公制马力)。
随着R部门很快成为独立的电动汽车品牌，我们希望大众能够提高产量，为内燃机驱动的高尔夫汽车的最后一次努力做好准备。话虽如此，我们还是相信GTIClubsport将成为有史以来最强大的前轮驱动高尔夫汽车，而且它比十年前的ClubsportS还要小。不过，我们当然可以期待它比普通的高尔夫R有更多改进，而Hube的评论暗示重量减轻将是其中的一部分。