我们对CorvetteC8Stingray进行了评级。任何能在C63S、RS5和F-TypeP450中脱颖而出的车型显然都是优质产品。
369kWV8发动机在公路上行驶时重量仅为1545公斤，是一款强劲而出色的车型。由于采用原厂右驾配置，因此价格也十分合理。
我们一直都知道，‘普通版’Vette只是一个开始。C8产品线背后有着一些雄心勃勃的计划。
第一款在澳大利亚登陆的特别版车型是Z06，搭载带有平面曲轴的5.5升V8发动机，按照澳大利亚调校，可产生475kW的功率和595Nm的扭矩。
首批汽车现已抵达，3LZ轿跑车(唯一进口版本)的要价为336,100美元。
还提供Z07性能包，该包增加了更粘性的米其林轮胎、碳陶瓷刹车、重新调校的悬架和碳纤维空气动力包。如果您真的很热衷于此—更不用说熟练掌握平行停车技术—您还可以选择由吉朗公司CarbonRevolution制造的碳纤维车轮。
通用汽车特种车辆总监GregRowe在一份媒体声明中指出：“由于全球需求巨大，CorvetteZ06的量产计划将有所节制。为了保持其独特性，我们将严格控制供应量。”
正如1月份确认的那样，CorvetteE-Ray也将进入澳大利亚市场。这款首款电动Corvette拥有超级跑车级别的动力和性能，采用全轮驱动，0-100公里/小时加速时间仅需2.5秒。
安装的电气硬件是为了提高性能，而不是为了节省成本或减少排放，其中一块1.1kWh的电池楔入汽车的传动通道，驱动前置电动机，为LT2V8发动机增加118kW的动力，使系统总输出功率接近500kW。
澳大利亚和新西兰的详细上市时间和价格尚未确定，但在美国，E-Ray的零售价为106,595美元，而Z06的零售价为114,395美元。考虑到Z06在澳大利亚的定价，这应该能让您有所了解。
尽管Z06和E-Ray很诱人，但对于某些人来说，除了该系列的领头羊ZR1之外，其他产品都无法满足他们的要求。
该旗舰版本仍处于开发阶段，从纽博格林赛道拍摄的来看，它似乎遵循了与保时捷911GT3RS类似的开发路径。
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已经试用了一个巨大的固定后扰流板，以及一个通过巨大管道引导空气的引擎盖，但牺牲了后备箱的存储空间。
据称，得益于两个涡轮增压器增强了5.5升V8发动机，后驱ZR1的功率可达到630kW，预计将采用更传统的横平面曲轴装置。如果这还不够令人垂涎，据说Zora版本也在研发中，将增加混合动力技术，功率接近750kW。ZR1是否会登陆澳大利亚尚未确定。
与此同时，右钩Z06和E-Ray进口车应该会让爱好者们忙碌不已，并让欧洲贵族品牌保持斗志。