导读 现代汽车将在下个月的派克峰国际爬山赛中派出四辆Ioniq5NEV，让我们可以一睹该系列车型的风采，其中包括两款该车队使用大型空气动力学套件...
现代汽车将在下个月的派克峰国际爬山赛中派出四辆Ioniq5NEV，让我们可以一睹该系列车型的风采，其中包括两款该车队使用大型空气动力学套件改装的TASpec版本。
虽然原装5N希望率先创下电动量产SUV/跨界车的时间(目前尚无记录可打破)，但经过调整的版本希望为电动改装SUV/跨界车类别设定一个时间。
与量产级的Ioniq5Ns相比，这些带翼汽车的安全性能要差很多，前者出于安全考虑仅进行了轻微改装，配备了RecaroProRacerSPAHans驾驶座椅、Sabelt六点式赛车安全带、防滚架和灭火系统。
双电机传动系统的后电机采用新软件，功率增加36马力(37PS/27kW)，使汽车总输出功率达到677马力(687PS/505kW)，并且配备了新的三向可调减震器和赛车规格的制动器，安装在使用横滨ADVAN005光头胎的18英寸车轮后面。当然，与原厂车相同的安全套件也在这里出现。
现代还改进了公路车的NActiveSound+模拟发动机噪音系统，使用特殊扬声器使其能够发出120分贝的噪音，让车队摆脱派克峰上行驶的电动汽车通常必须使用的可怕警报器，同时还承诺为驾驶员提供一些有用的反馈。
TA赛车将由四届PPIHC冠军罗宾·舒特(RobinShute)和现代汽车队西班牙世界拉力锦标赛车手达尼·索尔多(DaniSordo)驾驶，而11次冠军和三届“山地之王”保罗·达伦巴赫(PaulDallenbach)和新手罗恩·扎拉斯(RonZaras)将驾驶量产车型。
现代汽车在德国纽伯格林赛道公布了派克峰赛车的详细信息，并将在本周末的24小时耐力赛中派出三辆ElantraNTCR参赛，同时利用这一机会确认正与GranTurismo赛车游戏的制作商合作开展多个项目，其中包括PPIHC模拟。