奥兹莫比尔为1967年款CutlassSupreme提供了四腔化油器，无论引擎盖下安装的是哪种发动机。这款发动机的低压缩和高压缩版本都安装了相同的装置，因此，尽管有些人使用四腔化油器来指示引擎盖下的发动机，但化油器并不能真正说明隐藏在里面的东西。
CutlassSupreme标配高压缩比四缸发动机，但许多人决定降级为双缸发动机，原因有些人甚至无法想象。
他们说，高级汽油的成本足够高(尽管每满箱油的差价只有几美元)，降级为双缸发动机是合理的。这些照片中的1967年CutlassSupreme
经受住了这种趋势，保留了引擎盖下的高性能发动机，经过这么多年仍然像新车一样运转。eBay卖家car2114在拍卖网站上解释说，变速器也能正确换挡，因此如果您只想跳上车开，Cutlass已经准备好上路了。在过去的几十年里，这辆车几乎没有开过。车主说他们在1997年购买了这辆车，但从那时起他们只增加了大约4,000英里(约6,450公里)。这意味着车辆每年仅行驶150英里，因此这辆CutlassSupreme大部分时间都待在室内，远离雪和雨等天气。车上的一切看起来都很棒，但车主承认油漆不如一些收藏家预期的那么好。左尾灯挡板也有裂缝，但总体而言，这辆CutlassSupreme只需要轻微的TLC即可恢复最佳状态。正如任何人所期望的那样，这辆车没有典型的旧车问题，例如地板生锈和零件缺失。内饰干净整洁，我相信这辆Olds找到新家只是时间问题。当然，它没有回答基本问题，例如车辆的原始程度如何，但很明显，这是一辆自下线以来一直得到妥善保养的Cutlass。售价未知，因为决定这是互联网的责任。车主将这辆车作为无底价拍卖的一部分发布在网上，这意味着最高出价者将把它带回家，无论出价多高。最高出价是5,000美元，但这辆车肯定会卖得更高，因为在拍卖的最后几天，数字竞争通常会变得更加激烈。Cutlass停在新墨西哥州的布卢姆菲尔德，考虑到拍卖会在大约一周后结束，如果您想参加竞争，您仍然有足够的时间现场查看它。