保时捷表示，在跑车车手约尔格·伯格迈斯特(JorgBergmeister)的驾驶下，混合动力911在著名的20.8公里纽博格林北环赛道上的单圈时间为7:16.934，比汽油911快了7.8秒。
快速的单圈时间是通过标准公路轮胎以及现款911车型上可选装的空气动力学套件(包括固定尾翼)实现的。
“新款911在赛道上变得更快了。我们拥有更强的抓地力、更大的动力，而且高性能混合动力车的自发响应是一个巨大的优势。”保时捷911和718车型系列副总裁FrankMoser说道。
Nordschleife单圈是长达500万公里的全球测试计划的一部分，该测试计划现已结束，尚未发布的混合动力车型的生产正在进行中。
斯图加特已确认，将在澳大利亚东部标准时间5月28日晚上11:00推出期待已久的划时代911混合动力版本——继PanameragrandTourer以及Macan和CayenneSUV的混合动力展厅版本之后，该车将在明年抵达展厅。。
保时捷澳大利亚公司尚未确认将在当地展厅推出911混合动力车，而该款混合动力车的正式名称也将于发布时公布。
“在我们标志性的61年历史中，我们首次在道路版911中安装了混合动力驱动系统。这种创新的高性能混合动力系统使911更具活力，”莫泽说。
“我们在开发过程中没有留下任何意外，并在世界各地的各种条件下对新款911进行了测试。”
虽然技术细节尚未确定，但预计它将使用四缸非插电式混合动力发动机-与三次勒芒冠军919赛车相同-与911传统的水平对置六缸发动机不同。
911是保时捷的明星车型，在2019年现款992进入展厅时，保时捷已确认将推出混合动力版本。虽然保时捷还推出了其他混合动力车型(以及电池电动的Taycan)，但在2013年至2015年间，保时捷还生产了一款插电式混合动力918Spyder超级跑车。
该汽车制造商计划到2025年，其销量的一半将是电动汽车或混合动力汽车，而到2023年，其销量的80%将是电池电动汽车。