1958年，雪佛兰BelAir获得了顶级装饰级别的新绰号-传奇就此诞生。Impala在广受欢迎的雪佛兰的阴影下停留了一年。1959年，它切断了与家族的联系并宣布独立。第一代产品只是短暂的尝试，仅持续了1959年和1960年的车型。从1961年开始，Impala开始稳步上升，成为明星。
几乎可以肯定，克尔维特是雪佛兰(也很可能是通用汽车)悠久而辉煌的汽车家族中最著名的品牌。七十年来，这款跑车与其他标志性车型并驾齐驱，而全尺寸Impala就是过去的英雄之一。这款车诞生于幸运之星之下，并很快在底特律最优秀的汽车领域站稳了脚跟。该车型在其历史上售出了数百万辆，是战后美国最畅销的汽车之一，因此现在看到
这样的汽车并不罕见。垃圾场、废品回收场和谷仓尚未清空这辆名人雪佛兰的应得份额，而且似乎总有一辆就在拐角处等待转手。不管怎样，这个标志拥有庞大的粉丝群——有很多充分的理由——所以看到一个六年来新鲜的经典在街上滚滚而过，就像即将在5月5日观看艾伦·谢泼德飞入太空一样，也就不足为奇了。1961年。我们中的一些人有机会见证历史性时刻。尽管如此，对于特定类型的人来说，历史是用四冲程节奏和八缸叙述来书写的。
1961年不仅是美国首次进入外太空，地球上也发生了许多重要的事情。Impala与至少四个重要里程碑直接相关：它是348立方英寸大缸体V8的最后一年、ImpalaSS的第一年、Impala双门运动型轿车的唯一一年，也是短暂存在的409V8的首发年。该
车型年共生产了超过一百万辆全尺寸雪佛兰，其中约有491,000辆是Impala。不幸的是，生产记录相当模糊，没有提供按车身样式、发动机、变速箱或其他变量划分的具体车型。大多数消息来源表明，例如，生产了178,000辆运动型轿跑车，但有多少是BelAirs，有多少属于Impala一侧，这已被历史深深埋藏。
有了统计数据，我们可以简单地给予该特定细分市场的汽车应有的尊重。请观看下面由LouCostabile提供的视频。1961年款Impala泡泡顶双门硬顶车配备348大缸体V8发动机和四速自动变速器，无论是现在还是62年前，在路上都很难找到。