福特仅将野马作为其同名福特和林肯品牌中唯一的乘用车进行销售。雪佛兰已经在2025年淘汰了第六代Camaro小马和肌肉车以及第九代Malibu中型轿车。与此同时，道奇的玩法略有不同——他们发布了第八代Charger，它现在既有四门轿车，也有传统的两门快背轿跑车车身风格，但他们使用的是全电动和直列式——六个涡轮动力总成。
然而，普通人对汽车制造商正在淘汰更便宜的乘用车以从更昂贵的跨界车、SUV和卡车替代品中获取尽可能多的利润感到不满。事实证明，谣言工厂和数字汽车内容创作者的想象力与他们的观点一致，而且他们也将事情掌握在自己手中，或者更好地说，是在他们的CGI画笔笔尖上。
例如，Jim，一位在社交媒体上被称为jlord8的虚拟艺术家，喜欢摆弄汽车领域的所有CGI事物;现在，他梦想着拥有第二辆的别克。他本人是1986年别克君威T-Type和2001年福特F-150SVTLightning的自豪拥有者，他对FoMoCo和通用汽车的设计项目并不陌生，如果汽车制造商决定在现实生活中建造这些项目，人们就会大肆宣传它们的潜力。
就在最近，像素大师在想起泛亚汽车技术中心(PATAC)打造的别克Riviera概念车在2013年上海车展上亮相后，打造了一款的2025款别克君威GrandNational。他还采用别克DNA以及全轮驱动和双涡轮增压V6改装了这款富有远见的原型，功率为650马力。人们立即认为这将是20世纪80年代原版车型的精神继承者，因此他推动了别克的又一次复兴。
这一次，他选择了一款当代概念车作为起始模板——在2024年北京车展上亮相的别克Electra-L和Electra-LT原型车。尤其是后者给这位CGI专家留下了深刻的印象，以至于当他试图想象潜在的别克Roadmaster的美国复古现代外观与木纹的复古风格时，他并不介意用它变得非常古怪。结果当然是有争议的，一些人欣赏这种奇怪的设计，另一些人则试图说服艺术家放弃他的汽车艺术……