AWD烧坏场景之前是野马数字仪表组的镜头，显示线路锁定已启用。线锁系统仅制动前轮，这意味着烟雾应该仅来自后轮胎。值得一提的是，橙色野马是S550，而仪表盘则来自S650。尽管全轮驱动倦怠场景并不表明有任何形式的混合动力辅助，但请记住，至少从RajNair担任首席技术官和产品开发执行副总裁以来，福特就一直在为野马寻找混合动力解决方案。
这位前首席技术官因被指控行为不当而于2018年被FoMoCo解雇。在2017年底特律车展期间，这位裔美国高管在接受CNET路演节目EmmeHall采访时，不知何故犯了一个错误，即确认了幕后的情况。
首先，RajNair明确表示野马混合动力车使用的是EcoBoost型发动机，而不是V8发动机或老式六缸发动机。他还确认了电动马达，但拉杰没有具体说明有多少电动马达。驱动前轮的两个电动机和2.3升EcoBoost直列四缸涡轮增压器是一个非常有趣的组合，特别是当涉及到EDM的近乎即时扭矩时。
除了奈尔相当令人惊讶的揭露之外，福特汽车公司还于2019年1月获得了带有两个电动机的混合V8动力总成的专利。专利号为US20190023115A1，自由跳动的V8发动机的图表显示了位于发动机两侧的EDM。油锅。
时间快进到2024年4月，福特大佬吉姆·法利(JimFarley)发的一条推文让情节变得更加复杂。该推文提到了60周年庆典。隐藏在封面下的东西将在2025年的某个时候被释放，尽管目前尚不清楚这款神秘运动轿跑车是否会在2025年或2026年车型年到达福特经销商处。
无论如何，几乎所有可用信息都表明S650一代野马采用混合动力系统。无论是四缸涡轮增压发动机、强劲的V8发动机，还是Bronco和BroncoRaptor的2.7升和3.0升EcoBoost六缸发动机，只有时间才能证明一切。与此同时，您听说福特已经开放GTD的订单了吗?
GTD是福特对野马售价325,000美元的说法，但碰巧的是，GTD并不是您通常意义上的野马。它与S550一代ShelbyGT500完全不同，主要是因为这家伙是一个拐角怪物。福特正在将超过800马力的野马GTD与梅赛德斯AMGGTBlackSeries和991.2代GT2RS等车型进行基准测试。
MustangGTD将由福特合作伙伴Multimatic在加拿大生产，而不是福特在FlatRock的装配厂。说到摩帝马蒂克，这家加拿大公司的现任总裁兼首席运营官是——请打鼓——RajNair。