导读 众所周知，最新的Mercedes-AMGC63S(W206)将V8发动机换成了插电式混合动力4缸发动机，这种发动机可能更强大，但在声音和魅力方面严重缺乏，...
众所周知，最新的Mercedes-AMGC63S(W206)将V8发动机换成了插电式混合动力4缸发动机，这种发动机可能更强大，但在声音和魅力方面严重缺乏，尤其是与它的前辈相比。为了重新夺回“C63灵魂的一部分”，Manhart推出了CRE700改装套件，增加了额外的动力并增强了排气声音。
梅赛德斯-AMGC63SEPerformance出厂时可输出令人印象深刻的671马力(500千瓦/680马力)和1,020牛米(752磅英尺)扭矩。在涡轮增压2.0升发动机上添加Manhart的MHtronic模块后，改装商设法将插电式混合动力系统的综合输出提高到715马力(533千瓦/725马力)和1,120牛米(826磅英尺)扭矩。
更重要的是，改装商添加了一个带有运动落水管和300单元催化转化器的新排气系统，从而产生“明显更强大的声音”来治疗您的四缸布鲁斯。这些组件仅适用于德国以外的市场，但如果有足够的需求，Manhart将添加经TUV批准的选项。
在视觉上，CRE700进行了轻微的调整，同时保留了AMG车身套件和20英寸AMG车轮。这同样适用于内饰，因为图中的F1版已经配备了斗式座椅、红色安全带和碳纤维装饰。Manhart的投入仅限于格栅上的黑色标志、门把手的匹配饰面、车门上的CRE700徽章以及带有哑光灰色和红色条纹的贴花套装。
此外，改装后的轿车采用了一套新的H&R弹簧，与原车相比，其离地距离更近20毫米(0.8英寸)。尽管可根据要求进行升级，但制动系统没有变化。
CRE700可能不是基于伍珀塔尔的调谐器的最终C63S调谐包。根据客户需求，Manhart可能会继续开发PHEV车型，并可能在未来扩大改装选项。