继去年2023年7月推出STLAMedium之后，Stellantis又推出了STLALarge平台，这是该品牌下一代汽车的四个全球BEV平台中的第二个。该一体式车身平台将为D级和E级细分市场的多种全尺寸车型提供支持，目标是到2026年推出8款车型。
道奇和吉普是Stellantis旗下首批受益于STLALarge的品牌。备受期待的电动道奇Charger已经被发现正在进行道路测试，它将与JeepWagoneerSEV一起成为首批在该平台上生产的车型之一。阿尔法罗密欧、克莱斯勒和玛莎拉蒂是另外三个注定使用STLALarge平台的品牌。
Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(CarlosTavares)表示：“我们的STLA平台目标雄心勃勃，但这正是客户今天对我们的需求。”
STLALarge是一个灵活的平台，能够支持各种车身风格，包括轿车和4x4SUV越野车。它的总长度范围在187.6至201.8英寸之间，总宽度范围在74.7至79.9英寸之间，轴距范围在113.0至121.1英寸之间，离地间隙范围在5.5至11.3英寸之间，最大轮胎直径为32.6英寸。
因此，使用该平台的车型可以搭载各种悬架模块和内部布局，以及支持前轮驱动(FWD)、后轮驱动(RWD)和全轮驱动(AWD)的灵活传动系统配置。
关于电动动力系统功能，基于STLALarge的车型可以使用400伏或800伏EV架构，搭配85至118kWh的电池。该平台的充电效率为每分钟4.5千瓦时，0-62英里/小时加速在2秒范围内，续航里程可达500英里。这种灵活性延伸到了混合动力和ICE动力系统，这表明即将推出的Charger将获得传闻中的ICE选项。
说到这里，Stellantis声称新平台有潜力超越任何现有的HellcatV8。开发阶段还考虑了效率，对驾驶室加热/冷却系统、转向、制动辅助和推进等组件进行了优化，以最大限度地减少能源消耗。
此外，该平台还支持该品牌的下一代电动和软件定义汽车技术，包括STLABrain、STLASmartCockpit和STLAAutoDrive。
“用一组精心设计的组件创建一个车辆系列，这些组件足够灵活，可以覆盖多种车辆类型和推进系统，性能优于我们现有的任何产品，这将满足我们每个标志性品牌的客户的需求。这个平台的灵活性和敏捷性是它的标志，并将成为我们在北美向电气化转型取得成功的驱动力。”
所有这些都是Stellantis电气化计划的一部分，该计划由500亿欧元(按当前汇率计算约为5500万美元)投资支持。在美国，目标是到2030年实现50%的乘用车和轻型卡车BEV销售组合。该公司还获得了约400吉瓦时的电池产能，其中包括来自北美和欧洲的6个电池制造厂。