导读 借助两个涡轮增压器和甲醇喷射，佛罗里达高性能公司将日常驾驶的雪佛兰克尔维特的车轮功率调至900马力。Corvette抵达商店时具有460轮马力，...
借助两个涡轮增压器和甲醇喷射，佛罗里达高性能公司将日常驾驶的雪佛兰克尔维特的车轮功率调至900马力。
Corvette抵达商店时具有460轮马力，并以螺栓固定改装作为基准。该项目的最初目标是通过甲醇喷射在93辛烷值和9psi增压下达到700轮马力。
该发动机经过彻底改造，配备了定制排气系统，以适应后部的双涡轮增压器：带有甲醇喷射端口的Lingenfelter性能设计进气口、Delta控制模块、改进的空气-水冷却器、排气阀、以及更多。
我们在克尔维特上看到了其他强制感应装置，可以产生更多的动力，但双涡轮克尔维特考虑的是日常驾驶;这首曲子需要能够在街上使用，同时仍然能产生一些疯狂的力量人物。
该车的全开油门调校带来了有趣的结果，因为美国跑车已经达到了目标。它在9磅的增压和18度的正时角度下产生704轮马力和692磅英尺的扭矩。调校安全可靠，汽车没有发生任何问题。
尽管功率数字已经很高，但车主Chad并不满足于仅仅704匹高马力，并希望他的C8Corvette发挥更多功能。他提高了标准，要求商店将汽车的轮毂功率设置为至少850马力。然后，工厂将增压值提高到15psi，克尔维特可以承受这一压力，这要归功于其内置的发动机和涡轮套件。
该车再次撞击测功机，产生886后轮马力和778磅英尺扭矩，同时仍然使用93辛烷值燃料，但具有15psi的增压。尽管输出功率较高，但由于调音的线性度，该车仍然很容易在路上驾驶，但变速箱仍需要一些调整才能可靠、安全地降低功率。
这辆车已经很棒了，但如果车主想要打造一辆像8秒加速的克尔维特这样的东西，那么这款美国跑车已经处于一个很好的起点。幸运的是，更多的升级已经在进行中。