保时捷CarreraGT是一件非常特别的东西，但有一些CGT会让其他车主在周日早上的Cars&Coffee上感觉有点“普通”：看到一辆保时捷CarreraGTZagato驶入。我什至不知道这辆车的存在，这也情有可原，毕竟，只有五个示例，再加上最初的原型车已经制造出来(GTspirit在2013年报道了这个故事!)，如果说我很荣幸被邀请驾驶一辆，那是一种轻描淡写的说法。这款保时捷CarreraGTZagato不仅是五辆汽车中的一辆(或者六辆，如果你很挑剔，还包括原型车)，而且它也是唯一一款采用Zagato内饰的汽车，头枕上印有标志性的“Z”浮雕华丽的绿色皮革。
是什么让保时捷CarreraGTZagato与众不同?好吧，除非您真的是一个真正的P汽车迷，否则您没有注意到这些变化也是情有可原的。有哪些变化?
2013年，一位居住在瑞士的保时捷收藏家将他的CarreraGT送给了米兰车身制造商。他从来都不喜欢翻滚圈后面的高原，并寻求更具GranTurismo的风格，因此他委托Zagato重新设计汽车的轮廓。他们的努力巧妙地改变了大部分部件，以增强设计的空气动力学性能并提高整体造型的优雅度。
前保险杠稍长，中心部分稍低，叶片角度更积极，从正面观察时会拾取前灯的内部曲线。不同寻常的是，前保险杠的变化确实在一定程度上增加了离地间隙，新形状带来了更锐利的接近角。前翼子板、车门和门槛保持不变，只是在后门槛部分添加了“Z”商标。
到后部3/4处，变化更加显着。通过引入“C柱”，Zagato在视觉上增加了机舱的长度，并且很好地反映了大型侧进气口的曲线。后行李箱盖是全新的，将一块额外的玻璃集成到汽车的轮廓中，可将空气直接引导到发动机中。在Zagato投入使用之前，V10从后行李箱盖发动机盖两侧的两个NACA管道获取空气。新的发动机盖在两个加长头枕之间引入了保时捷风格，现已融入整体造型，并突出了Zagato标志性的“双泡”车顶。
可拆卸的车顶面板与原始元件相同，这意味着它们仍然可以存放在发动机罩下方。机翼保持不变并上升至完整高度，Zagato在机翼下方添加了一个小唇缘以改善气流。汽车的后保险杠还有其他一些细微的变化。排气系统进行了修改，并包括新的排气管;Zagato的声音比标准声音稍大，但Zagato努力保持V10立即可识别的音高。