通过NakedBugattiBolide，这家法国汽车制造商展示了其为确保其车型能够安全应对高速碰撞而付出的努力。话虽如此，1160kW8.0升W16现已获得FIA批准用于LMH和LMDh耐力赛!
布加迪想要强调的是，Bolide不仅仅是Chiron的赛道专用版本，来自Molsheim的熟练工程师为这款高性能机器精心打造了全新的碳纤维单体壳。这款超级跑车的新基础不仅拥有更高的刚性和强度，而且经过精心开发，符合LMH(勒芒超级跑车)和LMDh(勒芒代托纳混合动力)耐力赛车的严格规定。必须进行额外的改造，以确保赛道专用的Bolide符合该变体独有的独特碰撞测试先决条件，与标准公路车型不同。
Bolide的最新图片展示了该车朴素的外观，没有车身面板，可以一览无余地看到车身。虽然它没有体现公路版的优雅，但它看起来就像一辆强大的开轮赛车，准备上赛道。然而，情况并非如此，因为布加迪通过了严格的审查，成功获得了国际汽联的批准，允许该车型参加耐力赛。测试使A柱承受7.5吨的惊人负载，且在应用点不允许出现超过50毫米的偏转。
值得注意的是，Bolide在此测试阶段没有表现出结构受损的迹象，并且在其他评估中也毫发无伤。在侧翻评估中，B柱受到了惊人的12吨力。在一项单独的测试中，碳纤维单体壳承受了6吨的纵向载荷，模拟翻车场景，最终导致向后撞击障碍物。所有这一切意味着碳外壳能够确保驾驶舱和驾驶员即使在最可怕的翻车事故中也能保持完好无损。
与“标准”型号不同的是，配备四个涡轮增压器的强大8.0升W16发动机在底盘内向前移动了60毫米。尽管如此，Bolide的干重仍然非常低，仅为1450公斤。凭借如此轻质的基础和1,160kW和1,600Nm的惊人功率输出，预计性能将非常出色。所有这些动力都通过先进的全轮驱动系统有效地输送到四个中心锁止车轮，这些车轮安装在定制的米其林PilotSport轮胎中，该系统具有电子控制差速器以优化动力分配。
为了应对紧急情况，Bolide配备了军用级灭火器。驾驶员和乘客均安全地固定在FIA批准的六点式安全带内，并坐在符合LMH标准且配备HANS(头颈支撑)系统的座椅上，以提高安全性。
值得注意的是，布加迪Bolide已售罄，限量生产40辆，首批交付计划于2024年。除了这款独家车型之外，Mistral敞篷跑车也限量生产99辆，同样预售订购，标志着布加迪W16时代的顶峰，因为Chiron的后继者将在未来过渡到未公开的混合动力系统。