全球领先的独立全球客车制造商之一NFIGroupInc.的子公司AlexanderDennis为英国和爱尔兰推出了新一代电池电动客车，推出了新型Enviro100EV小型客车和Enviro400EV双层客车。它们在性能上发生了巨大的变化，并且是更广泛的下一代零排放公交车系列的一部分。
这些新巴士完全是在内部设计的，是从头开始的零排放车辆。他们引入了令人惊叹的新设计语言，强调其零排放资质，并使地方当局和公交车运营商能够就其对清洁车队的投资做出具有里程碑意义的声明。
亚历山大·丹尼斯(AlexanderDennis)总裁兼董事总经理保罗·戴维斯(PaulDavies)表示：“我们行业的变革步伐很快。我们对过去七年在电动公交车方面取得的进步以及在此之前我们广泛的低排放技术感到自豪。现在是我们采取下一步行动，将零排放公交车提升到新水平的时候了。
“我们的下一代电池电动巴士为当局和运营商提供更多选择、更大灵活性和更多价值。”
与领先技术合作伙伴的创新
亚历山大·丹尼斯(AlexanderDennis)与领先的技术合作伙伴合作，在内部集成了新型零排放传动系统。
福伊特驱动提供福伊特电气驱动系统(VEDS)，该系统专为满足城市和城际公交车的要求而开发。Enviro100EV使用VEDS的中型版本，而Enviro400EV则采用重型版本，即使在更高的运行速度下也能实现爬坡能力和最大可靠性。
与ImpactCleanPowerTechnology合作开发了面向未来的电池系统。使用NMC锂离子电池，它可提供更高的总能量吞吐量(Enviro400EV中高达1.4GWh)，这将使运营商能够使用原始电池组更长时间地满足运行要求。
电池组安装在车辆的底盘和后部以及Enviro400EV的楼梯下方。地板下的组件采用机械隔离方式，而不是直接用螺栓固定在底盘上，从而保护它们免受外部负载的影响，避免可能导致过早失效的扭曲和冲击。
如果在车辆的使用寿命期间需要更换电池，它们将受益于电池功能的进步，而无需对车辆进行修改，因为电池组尺寸和与车辆的接口都是标准化的。Impact已经在为AlexanderDennis规划未来的NMC电池迭代，预计将进一步增加续航里程。
AlexanderDennis集团工程总监ChrisGall表示：“当我们为下一代客车选择技术合作伙伴时，Impact和福伊特都因其创新和对细节的关注而脱颖而出。我们工程师的工作不仅仅是为客户寻找最佳解决方案，我们还花时间设计面向未来的车辆接口，同时保护这些关键部件，以便当局和运营商的投资经得起时间的考验。”
为乘客、司机和弱势道路使用者带来好处
Enviro400EV双层巴士的电池位置经过优化，可平衡重量分布并避免侵入乘客空间，采用传统的下层轿车布局和平坦的地板，改善了就座乘客的腿部空间，并将总体载客量提高了19%。
通过AlexanderDennis久经考验的“方箱”即可进入上层甲板，没有带角度的台阶，实现了实用性和安全性的最佳结合。一旦上楼，乘客将通过全深度窗户以及新的全景上前玻璃和可选的天窗欣赏风景。
公交车司机的工作环境也得到了改善，包括新的方向盘、可配置的仪表板显示屏以及改进的驾驶室加热、冷却和通风。
重新设计的车辆前部几何形状为驾驶员提供了更好的直接视野并保护易受伤害的道路使用者。ChrisGall解释说：“我们正在将汽车行业经过验证的原理应用到公交车上：为驾驶员提供更好的视野，修改前端的形状以提供偏转而不是撞击的角度，并降低系统刚度以降低发生碰撞的风险。任何确实发生的影响。”
结合车辆周围的进一步措施，包括限速技术和声音警告等最新辅助技术，AlexanderDennis的下一代电池电动公交车满足伦敦交通局公交车安全标准当前和即将到来的目标，该制造商一直致力于开发该标准合作伙伴，并荣获伦敦交通局供应商奖。
重新设计的车辆前部几何形状为驾驶员提供了更好的直接视野并保护易受伤害的道路使用者。ChrisGall解释说：“我们正在将汽车行业经过验证的原理应用到公交车上：为驾驶员提供更好的视野，修改前端的形状以提供偏转而不是撞击的角度，并降低系统刚度以降低发生碰撞的风险。任何确实发生的影响。”
结合车辆周围的进一步措施，包括限速技术和声音警告等最新辅助技术，AlexanderDennis的下一代电池电动公交车满足伦敦交通局公交车安全标准当前和即将到来的目标，该制造商一直致力于开发该标准合作伙伴，并荣获伦敦交通局供应商奖。
新款Enviro100EV和Enviro400EV标配行业领先的五年保修。保罗·戴维斯(PaulDavies)表示：“我们相信，深思熟虑的工程设计、优质的组件规格和制造质量应该得到支持，而且确实会得到支持。我们的电池标准保修期为8年，在合理的商业基础上可延长至12年。”
亚历山大·丹尼斯将与当局和运营商合作，通过行业标准的多物理场仿真来模拟其下一代电动公交车的运行要求，估计电池在预定路线上的使用寿命，并生产涵盖日常温度和电池的踏板健康状况。
样本分析显示，凭借其领先的1.4GWh能源吞吐量，Enviro400EV将能够在不更换电池的情况下在伦敦交通典型路线上连续履行两个为期七年的合同期限，或在典型的省内路线上长达20年的合同期限内使用电池。只需更换一次电池即可。
重新设计的车辆前部几何形状为驾驶员提供了更好的直接视野并保护易受伤害的道路使用者。ChrisGall解释说：“我们正在将汽车行业经过验证的原理应用到公交车上：为驾驶员提供更好的视野，修改前端的形状以提供偏转而不是撞击的角度，并降低系统刚度以降低发生碰撞的风险。任何确实发生的影响。”
结合车辆周围的进一步措施，包括限速技术和声音警告等最新辅助技术，AlexanderDennis的下一代电池电动公交车满足伦敦交通局公交车安全标准当前和即将到来的目标，该制造商一直致力于开发该标准合作伙伴，并荣获伦敦交通局供应商奖。
行业领先的保修和总拥有成本计算
新款Enviro100EV和Enviro400EV标配行业领先的五年保修。保罗·戴维斯(PaulDavies)表示：“我们相信，深思熟虑的工程设计、优质的组件规格和制造质量应该得到支持，而且确实会得到支持。我们的电池标准保修期为8年，在合理的商业基础上可延长至12年。”
亚历山大·丹尼斯将与当局和运营商合作，通过行业标准的多物理场仿真来模拟其下一代电动公交车的运行要求，估计电池在预定路线上的使用寿命，并生产涵盖日常温度和电池的踏板健康状况。
样本分析显示，凭借其领先的1.4GWh能源吞吐量，Enviro400EV将能够在不更换电池的情况下在伦敦交通典型路线上连续履行两个为期七年的合同期限，或在典型的省内路线上长达20年的合同期限内使用电池。只需更换一次电池即可。
通过这种路线建模并考虑财务选项、电力供应、维护成本和可用拨款资金，AlexanderDennis将为客户提供20年总拥有成本计算。制造商可以通过推荐融资合作伙伴(包括准备承保整个20年期限的合作伙伴)和基础设施提供商，或与客户现有的合作伙伴合作，进一步支持城市和公交公司向零排放公交车队过渡。
完善下一代产品系列
面向英国和爱尔兰的Enviro400EV和Enviro100EV是AlexanderDennis下一代零排放公交车系列的一部分，该系列还包括今年早些时候在推出的面向国际市场的三轴Enviro500EV双层公交车。
Enviro100EV的国际版本、自动驾驶Enviro100AEV和双层Enviro400EV的敞篷版本正在开发中。
用于英国和爱尔兰的下一代AlexanderDennis电池电动巴士将于2025年完工，配备全新Enviro200EV单层巴士，该巴士也将完全在内部设计和制造。
除了下一代巴士外，亚历山大丹尼斯还将继续销售和支持与比亚迪合作生产的电动巴士。目前，超过1,500辆比亚迪–AlexanderDennisEnviro200EV和Enviro400EV在英国和爱尔兰投入使用。