早在20世纪70年代中期，DatsunFairladyZ系列几乎就拿了肌肉车的午餐钱作为运动。73年的石油危机摧毁了美国的肌肉，Datsun和其他JDM品牌趁机以优质汽车恶意收购美国国内市场。这种动力在今天仍然和50年前一样有效。但是，当肌肉车传动系统的最佳部分被硬塞进直接来自的车身时，会发生什么呢?好吧，您得到了这辆HEMIV8更换的Datsun260Z拖车。
260Z1974年在美国仅售出一款，对于跑车来说是一个谜。在冲绳的小路上，就像在摩纳哥郊外的咖啡馆或洛杉矶的餐馆停车场一样快乐。1974年，美国仅配备三速自动变速箱，当时陈旧的联邦排放限制确实将260Z的2.6升直列六缸发动机的功率输出降低至140马力左右。尽管Datsun的动力与当时受排放限制的“肌肉车”大致相同，但它的重量仅为1,100公斤(2,425磅)，这意味着它几乎在各个方面都快得多。
但曾经在这款极其罕见的单一型号美国规格260Z中使用的库存硬件现在早已不复存在。一旦所有库存部件从发动机舱中解放出来，一辆392立方英寸(6.4升)的1957年克莱斯勒第一代HEMIV8发动机就被安装在带有定制电机支架的发动机罩下。凭借强大的Hampton6-71增压器，尽可能多的空气通过这台已有66年历史的发动机缸体，您会很高兴地知道发动机的其余部分也得到了合理的组装。
我们谈论的是KeithBlack390合金高性能活塞、ARP头螺柱和AeromotiveA1000燃油泵，发动机内部配有定制的四个粗体主轴颈。BDSEnderle式电子燃油喷射可确保有足够的燃油来匹配流过发动机的大量空气。得益于FastXFI2.0ECU调校系统，这一切都可以和谐地工作，该系统可以帮助发动机在相同的转速范围内以5000和575磅英尺的扭矩保持548马力的轮胎功率。当油门踏板踩到底时，车主预计这款拖拉车可以喷射高达750马力的功率，或与C7CorvetteZR1中的LT5V8类似的功率规格。
对于一辆比其他赛车更有个性的拖拉赛车来说，凭借标志与美国重量级发动机的奇怪搭配，这是我们长期以来见过的最酷的改装赛车之一。这就是为什么27,500美元的标价毕竟还算不错的原因。