通用汽车宣布正式向国际汽联注册成为一级方程式动力装置制造商。该集团将从2028赛季开始为新的AndrettiCadillacF1车队提供发动机。球队将不得不为2025、2026和2027赛季提出另一个解决方案。
通过此举，通用汽车计划将AndrettiCadillacF1定位为一支真正的车队。通用汽车总裁马克·罗伊斯(MarkReuss)承诺在最高水平上提供最好的产品。
上个月，FIA(国际汽车联合会)批准了安德烈蒂凯迪拉克参加F1锦标赛的意向书申请。但安德烈蒂·凯迪拉克F1正在等待FOM(一级方程式管理公司)的决定，这十支车队担心新参赛者的影响。
该团队已经开始了原型技术的开发和测试，并计划最早在2025年参加比赛。安德烈蒂和通用汽车高管将参加本周末举行的首届拉斯维加斯大奖赛，试图游说获得批准。如果他们不尽快做出积极的决定，考虑到他们想在两个赛季后上场，他们将开始耗尽时间。
F1的经验将提升通用汽车在电气化可持续燃料、高效内燃机以及先进控制和软件系统等领域的专业知识。
这是他们从参与赛车以来一个多世纪以来一直在做的事情，凯迪拉克V系列性能阵容向这种经验致敬并传承了赛车技术。
凯迪拉克还开发了5.5LDOHCV8动力总成，为2023年IMSA和WEC赛季的赛车提供动力。正是该动力系统使凯迪拉克在勒芒24小时耐力赛上登上了领奖台。Alpine也有可能为AndrettiCadillacF1提供发动机。雷诺首席执行官卢卡·德·梅奥(LucadeMeo)也在认真讨论为新车队提供动力的问题。
在通用汽车介入之前，该团队必须寻找另一家供应商。在通用汽车批准首款F1涡轮混合发动机之前，他们将为2025年、2026年和2027年赛季提出什么解决方案还有待观察。
六家制造商已与F1管理机构签署了2026年供应发动机的协议。新来者奥迪也榜上有名。德国人将与索伯合作。本田将作为该赛季的官方供应商重返比赛。福特还计划与连续三个赛季赢得车队冠军的红牛车队合作卷土重来。前赛车手迈克尔·安德雷蒂(MichaelAndretti)是前F1车手马里奥·安德雷蒂(MarioAndretti)的儿子，他于1978年赢得了F1冠军，赢得了美国CART冠军，并在1992和1993赛季与迈凯轮
短暂参加了F1比赛。他的车队将成为第二支美国车队，与哈斯作伴。