在过去的十年中，物流公司一直在寻求更高效、更经济、更环保的交付方式，该行业正在向电气化转型，并与当前城市地区可持续发展的努力保持一致。以色列初创公司PNY为最后一英里交付提供了独特的绿色物流解决方案，该公司开发了Ponie，这是一款电动货运摩托车，具有用于包裹、工具或用品的存储空间。
由于电动自行车和踏板车结构紧凑且不会妨碍交通或停车，因此它们已成为城市最后一英里送货服务的有利货运解决方案，特别是对于短距离和少量货物而言。电动货运自行车车队已经在美国、英国和欧洲人口稠密的城市运营。但是，当这些两轮车足够大或能力足够时会发生什么呢?
2020年在Kadima成立的PNYPonie公司的幕后策划者认为，电动货运摩托车更适合在拥挤的城市地区进行重型运输，特别是在可能禁止大卡车或货车通行的地方。Ponie
专为货运和送货而设计，拥有400升(14立方英尺)的存储空间，最多可承载265磅(120公斤)的货物。从这个角度来看，一辆小型城市汽车的后备箱平均有300升(10.5立方英尺)的空间。
该摩托车结构简单，轮廓棱角分明，没有踏板。它坚固、灵活、耐用，设计者声称它可以轻松取代送货车。其纤薄的设计意味着它可以轻松地穿过城市街道，其简洁的结构可确保降低维护和维修成本。
车架的整个中央部分都是为了容纳货物而设计的，还有一个宽敞的后行李架。摩托车总共可以携带送货骑手通常在自行车上携带的三个隔热食品袋。当用于食品配送以外的其他应用时，Ponie有一个可选的硬箱储物箱，可填充该中央部分。在这种情况下，后行李架上仍有空间容纳额外的货物。
尽管设计主要关注其载货能力，但Ponie仍然是一辆彻头彻尾的摩托车。它由强劲的4,000瓦连续额定后轮毂电机提供动力，并配有6.7kWhCATL电池。据说其最高时速可达62英里/小时(100公里/小时)，一次充电可行驶93英里(150公里)，这是相当令人印象深刻的。
这款货运摩托车选择后轮毂电机也并非巧合，因为它有助于最大化车架内的存储空间。
其他值得注意的功能包括一个大型、可上锁的手套箱，带有一个用于充电设备的USB端口、一个支持CarPlay的7英寸彩色屏幕，以及配备ABS的盘式制动器，可提供高效的制动力。
该公司开发了Ponie摩托车的两种变体：PonieP2(已获得欧洲L3e级摩托车认证)和PonieP3(处于测试阶段的三轮车型)。PNY小马
拥有家庭轿车宽敞的承载能力和两轮车的敏捷性，能够轻松穿越车流，让最后一英里的配送更加高效，所以我们肯定会看到这种电动车在城市配送中占据主导地位在不远的将来。